TDI 150 CV: Problemi di aspirazione?

Ciao!
Sono nuovo qui e ho già una domanda...
Ich fahre einen Cupra TDI, welcher laut Leistungsprüfstand 164 PS und 330 NM hat. Trotzdem ist der Wagen im Durchzu total schlapp. (Im vergleich zu anderen Cupras fehlen ca. 2 sec. beim Beschleunigen von 60-100 im 3. Non ho il contesto per tradurre 'Gang'. Potrebbe essere una parola inglese, un nome proprio o un termine specifico. Per favore, fornisci più informazioni.
Tutti i valori misurati sono nella norma (secondo la diagnosi).
Spero che qualcuno possa aiutarmi...
Markus.

Ciao,

Potresti pubblicare i valori misurati?

Certo:
Potenza nominale: 118,5 kW.
P-Mot: 120,4 kW
Potenza nominale: 97,1 kW.
Traino con potenza di 23,3 kW.
Coppia: 329 Nm.
I valori sono tutti corretti.
Anche dopo diverse letture della memoria... Nessun errore rilevato!
Anche durante la guida, tutti i valori sono stati rilevati. Tutti i parametri sono nella norma.
Io e il meccanico di Seat siamo d'accordo sul fatto che manchi potenza ai bassi regimi.
Come ho già potuto constatare dai test comparativi pubblicati nel forum Seat Leon.
Esiste qui da qualche parte una descrizione del test ULF???
Potrebbe fornire ulteriori informazioni...
Grazie.
Markus.

Ciao,

Mi scuso, probabilmente mi sono espresso male. Intendevo i dati registrati durante una prova su strada (in cui vengono salvati dati attuali dalla centralina del motore). Sicuramente anche il tuo concessionario Seat può farlo per te.

Posso accedere ai valori, ma probabilmente domani o dopodomani. Come già detto, tutti i valori sono nel range corretto, non c'è alcuna deviazione verso il basso.
Markus.

Cupra ha scritto:

C'è qualche descrizione del test ULF qui da qualche parte??? Potrebbe dare ulteriori informazioni...

Ciao Markus,

Non avevamo ancora redatto un manuale di istruzioni...

In breve:
Inserire tutti i dati necessari del veicolo oppure misurarli durante il test di decelerazione.
A quel punto, il calcolo fornisce un tempo stimato.

Una volta determinato il tempo effettivo, è possibile modificare il tempo previsto rispetto al tempo effettivo inserendo i valori nei campi relativi alla sovra o sotto-prestazione. In questo modo, si può visualizzare l'apporto o la perdita di potenza del motore in base alla modifica effettuata.

Oppure si può utilizzare la funzione "calcolo del valore obiettivo" (?) , anche se io non l'ho ancora provata.