Audi A6 Allroad: Difficoltà ad avviare/Accelerazione

Ich habe einen Audi A6 Avant Allroad 2,5 TDI. Data di scadenza: 11/2000.
132 kW. Due giorni fa, l'auto si è fermata improvvisamente. L'ho parcheggiata e non si è più accesa. Oppure, si accendeva a fatica e non rispondeva all'acceleratore.
Ho prima dovuto portare l'auto a casa. Inizialmente ho sospettato il filtro del carburante, perché nella tubazione trasparente dietro al filtro c'era dell'aria. Ho sostituito il filtro del carburante, ma l'auto continua a non funzionare. Questa auto ha una pompa di pre-alimentazione del carburante, oppure è solo la pompa di iniezione che aspira il carburante dal serbatoio? Ho collegato direttamente un tubo al filtro e ho fatto aspirare diesel da un tanica. Secondo me, in questo modo l'auto parte un po' meglio, ma continua a non funzionare correttamente. A volte prende un po' di gas, ma poi scende a circa metà del regime minimo e fa dei rumori irregolari. Non si riesce più a dare gas. Dopo un po', la spia di preriscaldamento inizia a lampeggiare.
Ho letto il codice di errore con un tester Bosch. La memoria degli errori indica:
Sensore di mancanza di carburante.
05A2 Interruzione del funzionamento dovuta a mancanza di carburante.
Da dove vengono questi errori? C'è qualche sensore di pressione nella pompa?
Sospetto che il problema sia la pompa di iniezione, ma prima devo capire se la mia auto ha una pompa di pre-alimentazione.
Sarei molto grato per l'aiuto.

Ciao!

Penso che tu abbia una sindrome respiratoria classica, ma molto accentuata .
Purtroppo, succede spesso con le nostre signore.

Ecco alcuni suggerimenti:
Certo, ecco la traduzione:

"viewtopic.php?t=20648"

e qui.

Certo, ecco la traduzione:

"Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto nel link che mi hai fornito."

Il sensore di mancanza di carburante è posizionato nel serbatoio, all'interno del raccoglitore. Quando il serbatoio è pieno, il sensore non deve indicare una mancanza di carburante. L'aria non viene rilevata direttamente dalla pompa di iniezione; in questo caso, il motore semplicemente funziona peggio.
Innanzitutto, fare il pieno e poi disattivare le bolle.

Ho già passato diverse ore a cercare e leggere informazioni a riguardo. Alcuni sostengono che la pompa VP44 abbia una sorta di funzione di protezione quando il serbatoio è vuoto. Non potrebbe essere che, per questo motivo, il motore non parta perché continua a rilevare un errore dovuto alla mancanza di carburante?

Sensore di mancanza di carburante.
05A2 Interruzione del funzionamento dovuta a mancanza di carburante.

Si tratta della suddetta funzione di protezione.
Certo, sì, potrebbe essere che non funzioni proprio per questo motivo.

Bene, l'auto ora funziona di nuovo. Ho sostituito anche il tubo che va dal filtro del carburante alla valvola di pressione e ho fatto il pieno. Finora, l'errore non si è ripresentato. La memoria degli errori non ha ancora registrato l'errore relativo al sensore di mancanza di carburante. Forse l'indicatore del serbatoio ha semplicemente dato un valore errato e il serbatoio era vuoto. Ero quasi a riserva, secondo il computer di bordo avevo ancora 60 km di autonomia. Continuerò a monitorare la situazione e vi farò sapere cosa succede. Da ora in poi, percorrerò la zona con un tanica di riserva per vedere se ricomincia a dare problemi quando sono quasi a riserva. Grazie ancora per i consigli.

christians ha scritto:

Allora, prima di tutto, facciamo il pieno e poi disattiviamo le bolle.

Volltreffer