Welche Düsen im Golf4 AGR?

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Hi,

welche Düsen hat der Golf 4 AGR mit Automatikgetriebe serienmäßig drin?
Von den Daten her ist das nix anderes als ein AHU, evt. mit geschwenkt eingebauter VP37 wie am ALH, aber ansonsten gleich. Auch die Abgasnorm (Eu2) unterscheidet sich nicht....
Bj. ist 1999.

danke,

Grüße
Johannes

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Die Unterteilung nach Schalt- und Automatikgetriebe gibts laut meiner Listen erst ab dem ALH.

Beim AGP und AGR wurden die gleichen Düsen verbaut, und zwar:

038130201GX - Einspritzdüse (3 STCK)
038130201FX - Einspritzdüse mit Nadelhubgeber (1 STCK)


den genauen Düsendurchmesser allerdings habe ich nicht hinterlegt. Aber der müsste anhand obiger Nummern rauszufinden sein.

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Citazione:

038130201GX - Einspritzdüse (3 STCK) 038130201FX - Einspritzdüse mit Nadelhubgeber (1 STCK)

Die VW Nummern der Halter hätte ich auch, aber interessant ist was drin ist, also die DSLA 150 P xxx. Wenn ich die zerlege, nachsehe, und dann erst bestelle, dann steht das Auto min. 2 Tage, und da wird der Kunde nervös wenn er warten muss

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BOSCH DSLA150P442

Reparatursatz für Düsen von Motorcodes: ACV, AGR


Frag aber lieber nochmal direkt bei Rainer nach, der kann das sicher auch nachgucken, das war jetzt das, was mir meine EDV nach langer Suche ausgespuckt hat.

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Ibiza1986 ha scritto:

Reparatursatz für Düsen von Motorcodes: ACV, AGR

Sicher? Normalerweise haben 4 und 5-Zylinder nicht die selben, weil anderer Spritzwinkel. Die 0.216er vom AHY/AXG sind ja auch nicht die selben, wie die die es für die 1,9er gibt.

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hab nochmal genau nachgesehen, also das mit dem Reparatursatz steht zwar so drin, aber 100%ig sicher bin ich mir nicht mehr.

Wenn der Düsenspitzensatz gleich ist, müsste ja ansich auch der Düsenhalter gleich sein - und das ist bei AGR und ACV nicht der Fall.

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Ibiza1986 ha scritto:

Wenn der Düsenspitzensatz gleich ist, müsste ja ansich auch der Düsenhalter gleich sein - und das ist bei AGR und ACV nicht der Fall.

Ist klar, weil:
ACV = Anschlüsse für die Leckölleitungen sind geschraubt.
AGR = Anschlüsse für die Leckölleitungen sind verpresst.

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okay, das kommt hin dann stimmt die Listung ausm Bosch-Katalog wohl doch.

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Sollte der AGR mit Automatik nicht einen 11mm Hochdruckteil haben und kleinere Düsen als der ALH usw.
Ich bin der Meinung der AGR Automatik und der ALH Automatik haben den 11er Pumpenkopf und irgendwas um die 0,154er Düsenspitzen.
Mein 11er Pumpenkopf stammt nämlcih wenn ich mich nicht täusche von einer ALH Automatikpumpe.

Citazione:

Normalerweise haben 4 und 5-Zylinder nicht die selben, weil anderer Spritzwinkel.

Und das ist wieder ein Gerücht das die Tuner in die Welt gesetzt haben, um sich vor Konkurrenz zu schützen und ihre überteuerten Bosio Motorsportdüsen an den Mann zu bringen. 4- und 5 Zylinderdiesel haben beide 150° Spritzwinkel. Daher auch die Bezeichnung DNA150...

Gruß

Sollte der AGR mit Automatik nicht einen 11mm Hochdruckteil haben und kleinere Düsen als der ALH usw.
Ich bin der Meinung der AGR Automatik und der ALH Automatik haben den 11er Pumpenkopf und irgendwas um die 0,154er Düsenspitzen.
Mein 11er Pumpenkopf stammt nämlcih wenn ich mich nicht täusche von einer ALH Automatikpumpe.

Das ist richtig!

Automatik: VE4/11E2075R712-2
Schalter: VE4/10E2075R700

Düsen sollten dann die genannten 0.154'er sein.

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Düsen Golf 4 AGR Automatik und Schaltgetriebe DSLA150P442 (0,184mm) gleich mit AGP,AEY (SDI)
Düsen Golf 4 ALH nur Automatik DSLA150P672 (0,154mm)
Düsen Golf 4 ALH nur Schalter DSLA150P706 (<0,184mm)
Golf 4 AGR hat egal ob Automatik oder Schalter immer nur die 10mm Einspritzpumpe.

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/viewtopic.php?t=22437


Das war auch meine Vermutung, da es den AGR nur mit Eu2 gibt........