Differenze PDE 2.0 TDI

Ciao,

Ho bisogno di sostituire gradualmente le mie ugelli BLB, quelle attualmente installate sono del tipo 03G 130 073 G.
Non riesco a trovarle da nessuna parte.

Posso installare anche altri iniettori provenienti da altri motori 2.0 TDI del gruppo Volkswagen? Quali sono le differenze?

Ad esempio, il modello 038 130 73, lo troverebbero disponibile ovunque?

Grazie e saluti.


Toto.

Citazione:

03G 130 073 G

Citazione:

038 130 73 BJ

(1) nel numero di telefono 038, manca una cifra nel terzo blocco.
(2) Vuoi sostituire gli ugelli 03G PD con gli ugelli 038 (probabilmente) VP?

Controlla attentamente i numeri.

m;

Mi dispiace, il numero è 038 130 073, immatricolazione.

Entrambi i modelli di turbina sono adatti ai motori 2.0 TDI, uno per l'A6 e l'altro per l'A4, entrambi con una potenza di 103 kW.

Senza pensarci troppo.

Questi sono valori di PPD e mPD, quindi non c'è niente che possa essere fatto.

m;

Nel mio BLB non sono installati piezoelettrici, dovrebbero essere entrambi magneti.

Va bene, proviamo.

Continuo a dire che non funzionerà.
I numeri 03G e 038 suonano semplicemente troppo diversi.

D'altra parte, il BRT ha installato un motore STG 03G sui modelli 038 Duesen.

m;

Ciao,

Esistono motori PD-TDI da 103 kW con testata a 2 valvole e con testata a 4 valvole.
Le valvole utilizzate nella testata del cilindro 2V PD sono diverse da quelle utilizzate nella testata del cilindro 4V PD, e nelle testate 4V PD si distinguono ulteriormente quelle con valvola magnetica Bosch e quelle con sistema piezoelettrico Siemens.
I codici di ricambio che hai menzionato NON sono intercambiabili, poiché uno è per la testata del cilindro a 2V e l'altro per quella a 4V.

Senza informazioni dettagliate, come il confronto delle curve di controllo presenti nel dataset o altre caratteristiche specifiche dei singoli componenti, un'azione del genere diventa un costoso gioco di tentativi, oltre al fatto che, meccanicamente, potrebbe non essere adatta.

Pertanto, è meglio installare i componenti PD con lo stesso numero di parte. Come ricambio, dovrebbe avere il tuo numero di parte originale con l'aggiunta della lettera "X", ad esempio 03G 130 073 GX.

Cordiali saluti, Rainer.

Vorrei subito fare una domanda:

Verranno sigillate le guarnizioni delle valvole (PDE) del 2V 2.0PD con un cono che si adatta alla camera di combustione (come nel caso del 4V), oppure in modo "classico" come nei motori 1.9, con una guarnizione in rame? Non ho mai smontato un 2.0 2V .

Dato che il set di guarnizioni per i motori 1.9 2V mPD BLS e 2.0 2V mPD BMP è identico, mentre quello per il motore 2.0 4V PPD BMR è diverso, penso che "la differenza risieda tra la tecnologia mPD e la tecnologia PPD".

m;

Ciao,

VAG 2V 2.0 TDI PD = Guarnizione in rame; 4V 2.0 TDI PD con cono.

Cordiali saluti, Rainer.

Grazie per l'informazione!