Unterschiede PDE 2.0 TDI

[Translating...]Hallo,

ich brauche so langsam Ersatz für meine BLB Düsen , eingebaut sind 03G 130 073 G
die finde ich aber nirgendwo.

Kann ich auch andere PDE`s aus anderen 2.0 TDI Konzernmotoren einbauen, wo liegen da die Unterschiede??

Geht zum Beispiel die 038 130 73 BJ , die würde ich überall bekommen?

danke und Gruß


Toto

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Quote:

03G 130 073 G

Quote:

038 130 73 BJ

(1) bei der 038 Nummer fehlt eine Stelle im dritten Block
(2) Du willst 03G PD-Düsen gegen 038-(vermutlich)-VP-Duesen tauschen ???

Bitte kontrolliere die Nummern nochmal ganz genau.

m;

[Translating...]sorry, nummer lautet 038 130 073 BJ

Beides PDE ,die einem aus dem A6 2.0 tdi und die anderen aus dem A4 2.0 Tdi beide 103 KW

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Ausm Bauch:

das sind PPD und mPD - also passt da nix.

m;

[Translating...]im meinem BLB sind keine Piezos verbaut, das sollten beide Magnete sein

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Ok, dann probiers einfach.

Ich sag immer noch, dass das nix wird.
03G und 038 klingen einfach zu anders.

Andererseits hat der BRT die 038 Duesen aber ein 03G MotorSTG.

m;

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Hallo,

es gibt 103kW PD-TDIs mit 2V-Zylinderkopf und mit 4V-Zylinderkopf.
Die im 2V PD-Zylinderkopf verwendeten sind anders als die im 4V PD-Zylinderkopf wobei bei den 4V-PD-Zylinderköpfen noch die mit Magnetventil von Bosch und die mit Piezo von Siemens unterschieden werden.
Die von Dir genannten Teilenummern sind NICHT tauschbar, da die eine PD-Einheit für den 2V, die andere für den 4V Zylinderkopf ist.

Ohne Insiderkenntnisse wie Vergleich von Ansteuerungskennfeldern im Datensatz oder anderen teilespezifischen Eigenschaften wird so eine Aktion zum teuren Ratespiel, dass es mechanisch nicht passt mal davon abgesehen.

Daher am besten die PD-Elemente mit identischer Teilenummer einbauen. Als Tauschteil sollte es Deine verbaute Nummer mit angehangenem 'X' geben, also 03G 130 073 GX.

Viele Grüße, Rainer

[Translating...]

Da möcht ich mich gleich mal mit einer Frage ranhängen:

Werden die PDE der 2V 2.0PD auch per Konus gegen den Brennraum abgedichtet (wie die 4V), oder "klassisch" wie an den 1,9ern mit Kupferdichtring? 2.0 2V hatte ich noch keinen zerlegt

[Translating...]

Da der Dichtsatz für 1,9er 2V mPD BLS und 2,0er 2V mPD BMP identisch ist, der für den 2,0er 4V PPD BMR aber anders, tippe ich auf "Der Unterschied liegt bei mPD zu PPD".

m;

[Translating...]

Hallo,

VAG 2V 2.0 TDI PD = Abdichtung mit Cu-Dichtscheibe, 4V 2.0 TDI PD mit Konus.

Viele Grüße, Rainer

[Translating...]

Danke für die Info!