Valvola Wastegate per motore 1Z: Guida e Prezzi

Cordiali saluti!
Domanda... quanto dovrebbe essere difficile da muovere il sistema di aste che collega il servovalvola al wastegate? È normale che io non riesca a muoverlo con la mano? Purtroppo, posso solo sentirlo perché la posizione di montaggio nel 3.0 TDI è piuttosto scomoda. La membrana all'interno del servovalvola si muove visibilmente quando viene applicata pressione (soffiandoci dentro).

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Il problema di base è ancora una volta la perdita di prestazioni...
La prima volta, circa un anno e mezzo fa, si trattava di un problema di vibrazioni del motore TDI, che ho risolto sostituendo il sensore di massa d'aria (MAF) e la valvola magnetica.
Attualmente, il problema non è un'esitazione, ma una perdita di potenza a circa 3500 giri/min nelle marce 4ª e 5ª. Ho sostituito temporaneamente il sensore di massa d'aria per escluderlo, ma non ha risolto il problema. I tubi del sistema di aspirazione sembrano essere in ordine.
Niente fumo eccessivo quando si utilizza la massima potenza.
Motore: 1Z, anno di produzione 1995 (quindi senza sistema VTG).
Il veicolo non è stato modificato con una centralina aggiuntiva.
Chilometri: 170.000 (ancora con gli iniettori originali).
La lettura della memoria errori ha rilevato un problema relativo alla 'pressione del collettore di aspirazione'.
Non riesco a sentire il 'fischio turbo'.

Ah, sì, l'amico è di nuovo senza parole (dopo aver sostituito il sensore di massa d'aria) e non ha tempo (il prossimo appuntamento è tra due settimane) .

Grazie per il vostro aiuto, .
Vasmodis!

Cordiali saluti!
Domanda... quanto dovrebbe essere difficile da muovere il tubo che collega la valvola sottovuoto al wastegate? È normale che io non riesca a muoverlo con le mani?

Ciao.
Da me è simile! È davvero difficile accedere (tra il blocco motore e lo spruzzo), quindi solo da sotto o con degli specchi.
Ich habe schon von vielen Wastegate'lern gehört, dass sich durch Druckluft was bewegt, aber mit der Hand nicht. Anche per me è così.
Sembra normale .

Il problema principale è ancora una volta la perdita di prestazioni...
La prima volta, circa un anno e mezzo fa, si trattava di un problema di vibrazioni del motore TDI, che ho risolto sostituendo il sensore di massa d'aria (MAF) e la valvola magnetica.

È stato risolto il problema delle vibrazioni? Normalmente, le vibrazioni nel modello 1Z sono causate dalla pompa o dall'NHG (anche io ne ho avuto esperienza ).

L'auto era stata portata due volte in officina, era stato sostituito il sensore di massa d'aria e altri componenti, ma l'errore non veniva individuato. Poi, per scrupolo, ho sostituito la valvola magnetica...e infatti, era quello il problema.

Ritorniamo all'asta del wastegate.
Normalmente, dovrebbe essere possibile azionarlo anche manualmente, giusto?
Non può essere così forte la pressione dell'aria da poter muovere ancora questo oggetto, vero?

Saluti,
DOC!