Wastegate Ventil bei 1z Motor

Das grundsätzliche Prob ist wieder mal Leistungsverlust...
Das erste mal´vor 1 1/2 Jahren war´s das TDi Rückeln, welches ich durch Tausch des Lmm und des Magnetventils behoben habe.
Jetzt ist die Symptomatik kein Ruckeln sondern Leistungsstop bei ca 3500 U/min im 4. u 5. Gang-> Lmm probehalber getauscht, war´s nicht..., Druckschläuche scheinen in Ordnung zu sein.
Kein arger Schwarzrauch bei Volllast.
Motor: 1z Bj 95 (Daher kein VTG)
Fahrzeug ist ungechipt!
Km: 170 000 (noch mit orginal Einspritzdüsen)
Fehlerspeicher auslesen ergab 'Saugrohrdruck'
Ich kann kein 'Turbopfeifen' hören.

Ach ja, der Freundliche ist wieder mal ratlos (nach Probetausch des Lmm) und hat keine Zeit (nächster Termin in 2 Wochen)

Danke für eure Hilfe,
Vasmodis!

Freundliche Grüsse!
Frage... wie schwergängig sollte das Gestänge von der Unterdruckdose zum Wastegate eigentlich sein. Ist es normal, das ich es mit der Hand nicht bewegen kann?

Hi,
bei mir ist es ähnlich! Man kommt total besch****en ran (zwischen Motorblock und Spritzwand). Also nur von unten oder mit Spiegeln...
Ich habe schon von vielen Wastegate'lern gehört, dass sich durch Druckluft was bewegt, aber mit der Hand nicht. Bei mir genauso.
Scheint normal zu sein

Das grundsätzliche Prob ist wieder mal Leistungsverlust...
Das erste mal´vor 1 1/2 Jahren war´s das TDi Rückeln, welches ich durch Tausch des Lmm und des Magnetventils behoben habe.

War damit das Ruckeln weg ??? Normalerweise wird Ruckeln beim 1Z von der Pumpe bzw. vom NHG verursacht (auch selbst betroffen )

[Traduzione in corso...]Fahrzeug war damals 2 x in der Werkstatt, Lmm getauscht usw, Fehler wurde nicht gefunden. Hab dann auf Verdacht das Magnetventil getauscht...und siehe da, das wars.

Zurück zum Gestänge des Wastegate.
Das sollte sich ja normalerweise auch von Hand bewegen lassen?
So stark kann die Druckdose doch gar nicht sein, das sie das noch bewegt, oder?

Grüsse,
DOC!