Schleifen/Krazen bei vollem Lenkeinschlag während Anfahrens

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Servus!

Hab mir letzte Woche ein "neues" Auto gekauft, A4 B7 02/2007 3.0 TDI quattro (ASB), 84t km.


Wenn ich damit anfahre (im 1. Gang) oder im 2. Gang bei langsamer Fahrt ne Kurve mit größerem Lenkeinschlag drehe, ist es, als ob an der HA irgendetwas kratzt oder schleift bzw. rubbelt, man gleichzeitig einen etwas erhöhten Rollwiderstand hat.

Kündigt sich ein Defekt an oder ist das ein normales Verhalten eines Quattros?

Die Reifen sind gleichmäßig abgefahren, ansonsten hat das Auto auch keine Defekte.


Thx.,
Michael

[Traduzione in corso...]

Hallo,

also quattros mit selbstsperrendem Mittendifferential Bx, Cx, Dx oder Q5, Q7 können immer etwas Rubbeln aus dem Mittendifferential ins Fzg einstreuen.
Bei engen Kurvenradien (Abbiegen, Rangieren) rutscht das Mittendiff sozusagen durch, d.h. es will erst sperren und verlässt dann seinen Grundsperrbereich. Dieses Verhalten ist normal und prinzipbedingt.
Bei Fahrzeugen mit ganz offenen Mittendifferentialen (also nicht selbstsperrend) hat man dies nicht, dafür geht auf Schnee/Nässe bei Reibwertunterschieden die Vorderachse oder Hinterachse - je nachdem welche weniger Grip und/oder Achslast hat - schneller durch bzw. die Bremsenregelsysteme des ESP müssen früher eingreifen. Hier genau hilft dieser selbstsperrende Effekt, da eine größere Momentendifferenz ausgeglichen werden kann und somit die Achsen länger gekoppelt bleiben (also eben nicht einzeln durchdrehen) => mehr Traktion.

Kaputt gehen diese Teile eigentlich so gut wie nie.
Also noch viel Spaß mit deinem quattro
Schöne Grüße
heizfoss