Rumore sterzo sterzata completa al minimo

Ciao!

La scorsa settimana ho comprato un'auto "usata", una A4 B7 del 02/2007, 3.0 TDI quattro (ASB), con 84.000 km.


Quando accelero (in prima marcia) o quando svolto una curva a bassa velocità in seconda marcia con una sterzata più accentuata, si sente come se qualcosa sul retro del veicolo stesse sfregando o strisciando, e contemporaneamente si avverte una maggiore resistenza al rotolamento.

Si tratta di un difetto imminente o è un comportamento normale di un modello Quattro?

Gli pneumatici sono uniformemente usurati, altrimenti l'auto non presenta altri difetti.


Grazie.
Michael.

Ciao,

Le vetture Quattro con differenziale centrale autobloccante, come le serie Bx, Cx, Dx o i modelli Q5 e Q7, possono occasionalmente trasmettere vibrazioni provenienti dal differenziale centrale alla carrozzeria.
Nelle curve strette (sterzate, manovre), il differenziale centrale, in pratica, slitta; cioè, tende prima a bloccarsi e poi esce dalla sua zona di bloccaggio. Questo comportamento è normale e intrinseco al suo funzionamento.
Nei veicoli con differenziali centrali completamente aperti (ovvero non autobloccanti), questo problema non si verifica. Tuttavia, su neve o superfici bagnate, a causa delle differenze nel coefficiente di attrito, l'asse anteriore o posteriore, a seconda di quale abbia meno aderenza e/o carico, tende a slittare più velocemente, oppure i sistemi di controllo della stabilità (ESP) devono intervenire prima. In questo caso, l'effetto autobloccante è di grande aiuto, poiché permette di compensare una maggiore differenza di coppia, mantenendo così gli assi collegati più a lungo (evitando quindi che slittino individualmente) => maggiore trazione.

Questi componenti si rompono molto raramente.
Allora, ti auguro ancora tanto divertimento con la tua quattro .
Cordiali saluti.
riscaldamento a pavimento