Ciao!
A volte, offro assistenza di emergenza con VCDS a un'officina Renault amica quando hanno un'auto Volkswagen in officina e non riescono a risolvere il problema.
Caso attuale:
Un VW T5, di 2 anni, con motore CAA e 78000 km, è stato portato in un'officina di amici, dove è stato installato un sistema di rivestimento interno.
Una volta terminato il lavoro, durante la prova su strada si è scoperto che il motore non erogava potenza, e girava solo fino a 2500 giri.
Motorkontrolleuchte leuchtet ständig, Glühwendel blinkt. Probabilmente modalità di emergenza.
Ora ho l'auto qui.
C'è sicuramente stato un tasso nel vano motore, ma almeno dopo 10 minuti di ricerca, non ho trovato cavi o tubi danneggiati. Ho trovato solo sporco, peli, avanzi di cibo, ecc.
La lettura degli errori ha rilevato:
5244 - Sensore di pressione del carburante (G 247): Cortocircuito sul polo positivo.
P0193 00 (172) - Errore elettrico nel circuito.
Ho ordinato il sensore,
, per precauzione.
Ho poi controllato la barra di distribuzione del carburante.
Ci sono dei sensori/rivelatori su entrambi i lati.
Guardando a destra, nella direzione di marcia, ho dato qualche colpetto e ho fatto vibrare un po' l'oggetto.
Una volta, il motore ha reagito in un modo strano, e per 2 secondi ha prodotto un suono leggermente diverso.
I connettori sembrano normali.
Domani, se possibile, si prevede di sostituire il sensore, ma non è così costoso.
Se qualcuno ne è esperto, o ha avuto esperienze in merito, per favore...
oppure ha suggerimenti migliori per far ripartire l'auto.
Sarei molto grato.
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