Cambio Tiptronic: problemi e malfunzionamenti

Indirizzo 02: Trasmissione. File di etichette: RKS\01V-927-156.lbl.
Codice ricambio centralina: 3B0 927 156 L.
Componente e/o versione: AG5 01V 2.5l TDI, data di omologazione 9404.
Codifica: 00000
Numero di registrazione aziendale: WSC 00000.
VCID: 2F67636DC786
Ecco la traduzione:

"Trovato 1 errore."

18265 - Segnale di avvertimento: messaggio di errore proveniente dalla centralina del motore.
P1857 - 35-10 - - - Occasionalmente.

Il cambio funziona solo per un breve periodo, poi si blocca, e poi entra in modalità di emergenza.
La pompa di iniezione è nuova e presenta un errore: "Differenza di regolazione dell'inizio dell'iniezione". La pompa è stata impostata al punto morto superiore (PMS), ma si trova entro la tolleranza, con un anticipo di 1,6 gradi rispetto al PMS. Cosa potrebbe essere rotto? Sono a corto di idee.

C'è qualche errore registrato anche nella centralina del motore?

Altrimenti, controllerei il cavo che va dall'alternatore per determinare il carico del generatore.

L'errore del segnale di carico non è correlato alla centralina (Lima), ma al carico inteso come coppia, ecc. Nel caso specifico dei modelli V6/TT5, è importante controllare anche il sensore di massa d'aria (LMM).

Ciao,
Ho finalmente trovato e risolto il problema. Nel serbatoio c'era ancora del gasolio estivo, perché il veicolo è rimasto fermo a lungo ed è stato rimesso in funzione solo alla fine di ottobre. Ora, dopo aver svuotato il serbatoio, sostituito i filtri e spurgato il sistema, funziona perfettamente e non ci sono più messaggi di errore nel sistema di controllo. Mi ero fatto prendere dal panico perché, solo 300 km prima, era stata installata una nuova pompa di iniezione. Pensavo che fosse di nuovo guasta e ho attribuito l'errore al sistema di controllo (differenza di regolazione). Comunque, ora tutto è a posto.

Ciao.
Mi scuso per gli errori di ortografia. MST sta per "unità di controllo motore".

Ecco, sono curioso di sapere se fosse davvero così...

Attualmente, percorro ogni giorno da 30 a 50 km e finora non ho più riscontrato problemi di scatti o cambi di marcia incontrollati. A mio parere, era proprio questo il problema. Ancora una volta, sono stato fortunato.