Freno usurato su un lato

Ciao.

Nelle mie Audi A4 quattro, i freni emettono un cigolio senza che si accenda la spia. Durante un controllo visivo, si è riscontrato che solo il freno posteriore destro è interessato. Le pastiglie erano completamente consumate e il disco era danneggiato. Gli altri tre hanno ancora circa il 70% di batteria.
Rivestimento.

Lo scambio non sarà un problema. Ma qual è la causa di questa frenata asimmetrica?

Cordiali saluti,
Thomas.

Pistoni bloccati?

Di solito, la guida delle pastiglie dei freni è ricoperta di ruggine, il che impedisce alle pastiglie di ritrarsi correttamente. È probabile che anche nel tuo veicolo il sensore dell'usura sia posizionato solo sulla parte anteriore sinistra, motivo per cui non si accende la spia di controllo.

Cordiali saluti.

La procedura indicata da Brezelmann è, in linea di massima, l'approccio corretto. Bisogna rimuovere le pastiglie dei freni su entrambi i lati, estrarre le pastiglie e rimuovere accuratamente la ruggine dalle guide delle pastiglie. A causa delle pastiglie usurate su un lato, è necessario sostituirle tutte e rimontarle con un po' di pasta ceramica nelle guide. Questo presuppone che i dischi freno non siano danneggiati e che la loro resistenza al materiale sia ancora sufficiente, quindi non richiedano la sostituzione. Si prega di controllare anche i vetri alla ricerca di piccole crepe.

Verificare la scorrevolezza delle pinze dei freni, quindi sostituire le pastiglie e i dischi. Le pastiglie dei freni "non si ritraggono" di certo; quando si rilascia il freno, si riduce solo la pressione sul disco freno, e a seconda della scorrevolezza, le pastiglie possono comunque sfregare più o meno.

scusa il mio modo di esprimermi poco preciso

Ciao.

Grazie mille per i consigli. Temo più che ci sia un problema con un pistone bloccato. Durante l'ultimo viaggio, il freno interessato si è bloccato durante la manovra di parcheggio, quindi mentre si andava indietro. Dopo un periodo difficile, la situazione è migliorata grazie a una partecipazione speciale.

Nelle botteghe, i selli non sono così costosi. Se devo sostituire una delle selle, devo sostituire anche l'altra sulla stessa forcella?

Cordiali saluti,
Thomas.

PS: Ho scritto un post poco fa. A quanto pare, è stato cancellato. Forse perché io...
Ho scritto il nome di un importante azionista di Internet. Oppure?

Ciao,
Se fossero ancora le stesse selle del C4, allora c'è una probabilità del 99% che si tratti di guide per selle danneggiate.
Rimuovere il grasso dalla staffa del supporto della pinza freno utilizzando una lima (o, in mancanza, una punta da trapano) e pulire anche i bulloni; se necessario, utilizzare carta vetrata (o sostituire i bulloni).
Poi rimontare il tutto, aggiungendo un po' di lubrificante.
Ho avuto lo stesso problema con la C4. In quel caso, l'officina, con una certa astuzia, aveva sostituito le pastiglie dei freni senza controllare la scorrevolezza dei perni di guida. Durante una vacanza sugli sci, una delle pastiglie si è rotta e il disco del freno ha iniziato a emettere scintille.
Fortunatamente, questo problema si è verificato solo negli ultimi chilometri prima di arrivare a casa; tra le montagne, non mi sarei potuto permettere un guasto del genere...

Saluti da Berlino,
olli

Ciao,

Ho avuto lo stesso problema con la Passat 35i e con l'Audi 80. Ho appena sostituito una sella.
Il sistema di azionamento del freno a mano era bloccato/difficilmente azionabile sui cilindretti posteriori. Di conseguenza, il freno a mano non si rilascia completamente. Rimane una resistenza, come circa un grado di frizione del freno a mano. Questo fa surriscaldare il freno e ne causa l'usura. Non ci si accorge veramente di questo quando si è alla guida.
Come vedo io, la C4 ha un principio simile e presenta problemi noti.

z.B: esempio:
http://www.daparto.de/Artikeldetails/e79c86ac242ae307e20cf9478741e5a41a8f1607

Problemi:
http://audi100.selbst-doku.de/Main/KaufberatungUndPreiseC4

Prova a disinserire manualmente il freno di stazionamento (freno a mano) dalla leva e verifica la sua funzionalità, controllando quanto è difficile azionarlo. Dovrebbe essere più facile da azionare rispetto al freno difettoso, soprattutto per farlo ritornare nella posizione di riposo.

Saluti.
riscaldamento a pavimento

È raro che i pistoni dei freni si blocchino nei modelli Audi più recenti.
Spesso, questi due perni di fissaggio tendono a ossidarsi e bloccarsi.

L'auto tende a sbandare in una direzione durante una frenata brusca.
Ho pulito questi bulloni 4 anni fa e li ho ingrassati con un grasso speciale, e da allora non ho più avuto problemi.