DPF T5 2.5 TDI: Problemi e Soluzioni

Ciao, qualcuno può dare un'occhiata al log?

Vorrei sapere se sul dispositivo MSG è ancora presente il software originale.
Quantità massima di iniezione: 62,9 mg.
a 2400 mbar di pressione di sovralimentazione.
Il valore di lambda è di 1,2 a pieno carico.
Mi sembra quasi troppo, considerando la bassa pressione di sovralimentazione.
Purtroppo, non ho dati di riferimento. Il coefficiente di carico aumenta molto rapidamente.
Il mio amico ha fatto sostituire il turbocompressore due settimane fa.
Il PDF ha meno di un anno. Tuttavia, non mi fido molto di questa situazione, a causa del precedente proprietario.

ALLEGATO: LOG.

Ciao,

Sembra tutto abbastanza normale. I condotti dell'aria di carica e il turbocompressore sono a tenuta? Potrebbe anche essere collegata una centralina di tuning per motori a iniezione diretta (PD). Bisogna quindi controllare se ci sono elementi sospetti collegati al cablaggio dei componenti PD.

Cordiali saluti, Rainer.

OK.
Sì, tutto è a posto, compresi i nuovi componenti di tenuta.
Mi ha insospettito il valore del lambda 1.2 a pieno carico. Con il DPF, ho pensato, è già al limite.
Forse è semplicemente che il filtro antiparticolato è intasato con cenere.
Se le iniettrici sono a posto, il motore non dovrebbe produrre fuliggine. L'altro giorno, dopo aver percorso solo 20 km, il livello di carico è salito dal 14% al 40%.

Forse sono stati installati anche altri componenti PD. Esegui una misurazione delle prestazioni (le istruzioni si trovano in KPower nel menu, sotto "Aiuto").

In generale, per i motori a 4 cilindri, si considera un sovraccarico di circa l'1%.
ogni 10 km percorsi, in condizioni di guida normali.

Significa, niente accelerazione eccessiva, niente rimorchio, niente 500 kg nel bagagliaio.

Ma nel tuo caso è un fattore 10. Questo non può essere corretto.

Sensore di pressione differenziale: è difettoso o sta semplicemente misurando dati errati?

Citazione:

Ma nel tuo caso è un fattore 10. Questo non può essere corretto.

Le alberi a camme sono a posto? Potrebbe esserci un cilindro che non viene più alimentato correttamente?

Citazione:

Sensore di pressione differenziale difettoso o semplicemente misurazioni errate?

Non ci sarebbe comunque motivo per cui dovrebbe cadere.

Questo fine settimana verrà installato un nuovo filtro antiparticolato.
Dopo che il precedente sistema aveva semplicemente azzerato la quantità di cenere.
Il sensore di pressione differenziale è stato riprogrammato.

Ieri ho guidato una volta un Touareg con motore R5, senza filtro antiparticolato (DPF), impostando la massima quantità di iniezione.
MWB 1: circa 59 mg/H senza emissioni visibili di fuliggine. Il valore di lambda non è disponibile a causa della mancanza di una sonda.