2.5 TDI im T5, DPF Probleme

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Hallo Kann jemand mal einen Blick auf das LOG schmeissen.

Möchte wissen ob im MSG noch original Software drauf ist.
Max. Einspritzmenge 62.9 mg
bei 2400 Mbar Ladedruck
Lambdawert ist bei Vollast bei 1.2
Scheint mir fast zu viel bei zu wenig Ladedruck.
Hab leider keine Vergleichswerte. Der Beladungskoeffizient steigt sehr schnell an.
Turbolader hat mein Freund vor 2 Wochen tauschen Lassen.
PDF ist erst knapp ein Jahr alt. Ich trau der ganzen Sache vom Vorbesitzer allerdings nicht.

LOG im Anhang.

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Hallo,

sieht recht normal aus, Ladeluftrohre und LLK sind dicht? Könnte natürlich auch eine PD-Tuningbox dranstecken. Also schauen, ob im Kabelbaum für die PD-Elemente was auffälliges dazwischengeklemmt ist.

Viele Grüße, Rainer

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OK.
Ja ist alles dicht. inklusive neuen LLK.
Mich machte das Lambda 1.2 bei Vollast stutzig. Mit DPF ist das schon grenzwertig dachte ich.
Vielleicht ist aber einfach nur der DPF mit Asche zu.
Also wenn die Düsen gut sind. sollte er eigentlich nicht rußen. Vorhin gefahren und innerhalb von 20Km ist die Beladung von 14% auf 40% rauf.

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Vielleicht sind ja auch andere PD-Elemente eingebaut. Mache doch mal eine Leistungsmessung (Anleitung in KPower imMenü unter "Hilfe").

[Traduzione in corso...]Allgemeine Regel ist bei den 4-Zylindern etwa 1% Mehrbeladung
pro 10km Fahrstrecke bei normaler Fahrweise.

Heisst, kein Plattgas, kein Anhänger, keine 500kg im Kofferraum.

Aber bei dir ist es ja Faktor 10.Das kann nicht richtig sein.

Differenzdrucksensor falscher oder misst schlicht Schrott?

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Citazione:

Aber bei dir ist es ja Faktor 10.Das kann nicht richtig sein.

Die Nockenwellen sind ok? Evt. ein Zylinder dabei, welcher nicht mehr richtig beatmet wird?

Citazione:

Differenzdrucksensor falscher oder misst schlicht Schrott?

Wäre aber kein Grund dafür, daß er russt.

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Dieses Wochenende kommt ein neuer DPF rein.
Nachdem der Vorgänger die Aschemasse einfach auf Null setzte.
Der Differenzdrucksensor ist neu angelernt.

Gestern mal einen R5 im Touareg ohne DPF gefahren. Max Einspritzmenge
MWB 1 knapp 59 mg/H ohne sichtbaren Ruß. Lambdawert gibts mangels Sonde nicht.