AFN Ladedruck komplett weg

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Moin

Es geht um den AFN im A4 B5 Avant TDI aus dem Jahr 1999/2000 meiner Nachbarin

Sie hatte Probleme mit Notlauf der ab und an auftrat, habe heute mal eine Testfahrt gemacht, Ladedruck ging auf maximal 0,7bar und dann zischte es im Motorraum, nachgesehen, ein Ladeluftschlauch war gerissen, ein neuer soll Montag bestellt werden.

Damit sie an die Arbeit fahren kann habe ich den Riss mit Panzertabe geflickt und den Schlauch wieder eingebaut

Auf der folgenden Probefahrt zog der AFN wieder völlig normal, beim Gas geben schoss eine schwarze Wolke hinten raus, er zog kurz los und dann war der Ladedruck komplett weg.

Auch durch Neustart ist keine Veränderung zu erreichen, der Ladedruck bleibt komplett weg, Turbinenrad des Laders auf der Frischluftseite ist intakt und dreht sich auch beim Gas geben, VTG ist leichtgänig, Ladeluftstrecke ist soweit dicht, keine Fehlereinträge

Steh aktuell sprichwörtlich etwas auf dem Schlauch......habe ein VAG 1551 zur Verfügung und brauche ein paar Denkanstöße

Danke Rüdi

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Citazione:

....und brauche ein paar Denkanstöße

guckst du mal zB. hier: /viewtopic.php?t=2992

- Unterdruckanlage dicht?
- VTG wird mit Unterdruck angesteuert?
- Ansaug.- bzw. Abgasanlage frei?
- Kat in Ordnung?

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Hi!

Ich mache da immer folgenden Test:
Wenn der Motor steht, Zündung einschalten.
Dann das Gestänge der VTG beobachten.
Dann muss ein Helfer den Motor starten, und ein ganz klein wenig das Gas antippen,
dann muss sich das Gestänge den ganzen Weg bewegen,
das ist so 1 cm.

Dann ist die Turbo-Ansteuerung im Prinzip in Ordnung.

Mach das mal.

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Steffen G ha scritto:

Hi! Ich mache da immer folgenden Test: Wenn der Motor steht, Zündung einschalten. Dann das Gestänge der VTG beobachten. Dann muss ein Helfer den Motor starten, und ein ganz klein wenig das Gas antippen, dann muss sich das Gestänge den ganzen Weg bewegen, das ist so 1 cm. Dann ist die Turbo-Ansteuerung im Prinzip in Ordnung. Mach das mal.

Nicht immer. Es gibt Seriendatensätze, wo das nicht der Fall ist. Wenn Du schon so testen magst, dann bitte per Stellgliedtest.

Viele Grüße, Rainer

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Danke für die Tipps, muss mal schauen wann ich an das Auto komme, Nachbarin schläft und Garage ist zu, ansonsten muss sie bis zum nächsten Wochenende die 180km täglich mit einem Saug-TDI fahren.......