C2: Funzionamento e utilizzo della frizione

Ciao, a causa di un danno coperto da garanzia JUL dopo una revisione completa di un T5 cambio automatico T5 MJ2008 2.5 TDi (non DSG), è stata identificata la frizione C2 come causa del problema di fumo.
La causa potrebbe essere stata una pressione insufficiente del sistema di azionamento della frizione, che avrebbe provocato un leggero attrito continuo, oppure un errore nel software della centralina motore?

Chilometraggio: 14 mesi, 46.000 km, poi improvvisamente il motore si è spento.
Autostrada, incidente con veicolo fermo.
Pertanto, la domanda è la seguente: a quale marcia (quali marce) è associata la frizione C 2? Il cambio è stato completamente sostituito all'epoca.
La frizione C2 è in presa nella sesta marcia? Dovrebbe esserlo, ma cosa succederebbe se ci fosse una pressione dell'olio insufficiente sulla frizione C2? Questo sistema funziona tramite il nuovo gruppo lamellare.
Un radiatore dell'olio del cambio troppo poco efficiente potrebbe essere la causa?

Il cambio è stato revisionato da un'azienda specializzata in cambi automatici, con una garanzia di 1 anno, e comprende anche turbocompressore nuovo, motorino di avviamento, alternatore, pompa dell'acqua, cinghie e componenti soggetti a usura.