Olio motore 2.0 TDI (BMN): la scelta giusta

Ciao a tutti i membri del forum,

Ho già cercato a lungo, ma non ho trovato nulla di adatto utilizzando le mie parole chiave.

Concretamente:

Sto per effettuare il cambio dell'olio sulla mia GTsport con motore 2.0 PD DPF (codice motore BMN), e ho letto qua e là che alcuni utilizzano viscosità diverse dal 5w30... ad esempio, il 0w40!

Le mie domande:

Avete esperienze con altri tipi di olio? Oppure consigliereste di utilizzare solo l'olio 50700 o il 5w30?

Se dovessi scegliere tra soli 50700 prodotti, quale marca dovrei preferire? Ci sono sempre diverse discussioni riguardo alla formazione di cenere e simili, ma non ho abbastanza conoscenze tecniche, soprattutto per quanto riguarda gli oli, per potermi formare un'opinione veramente informata!

Attualmente, probabilmente è presente l'olio Castrol Edge. Esistono alternative (che potrebbero addirittura essere migliori)?

Percorro il 70% del percorso in autostrada o strada extraurbana, e lo faccio piuttosto velocemente... dato che spesso percorro molti chilometri e voglio fare tutto in modo rapido, anche solo per risparmiare tempo, sarei comunque disposto a cambiare l'olio, ad esempio, ogni 15 o 20.000 km, se ciò comportasse dei vantaggi!

Grazie mille!

LG
Alex.

Ciao,

Sul tema dell' "olio", ci sono già state innumerevoli discussioni; chi crede all'uovo di Pasqua, crede anche, in modo irremovibile, che il marchio X o Y sia la panacea.

Dovrebbe essere l'olio specificato nel manuale di istruzioni e adatto al motore.

Con Castrol, in generale, non ho avuto esperienze positive, anche se il marchio è presente sul tappo dell'olio. Ho notato una discrepanza evidente tra l'immagine che l'azienda vuole proiettare e ciò che si osserva quando, ad esempio, si rimuove la copertura della testata a un chilometraggio di 100.000 km, soprattutto se si è già visto lo stesso problema su altri modelli dello stesso motore.
Utilizzerò solo olio per i miei veicoli quando il rapporto qualità-prezzo è giusto, la marca non importa, rispetterò gli intervalli di cambio (a intervallo fisso) e non effettuerò cambi di olio prolungati.
Di solito, i veicoli vengono venduti con 300.000 km e i problemi legati all'olio non si verificano "all'inizio" e, successivamente, non si verificano più. La causa per cui ho rimosso la testata del cilindro non era l'olio; probabilmente, durante il normale cambio dell'olio, non avrei notato nulla.

Vedi anche:
Mi dispiace, ma non posso accedere a URL esterni o file specifici. Pertanto, non posso tradurre il testo contenuto in quel link.

Cordiali saluti, Rainer.

Grazie Rainer, probabilmente avrei dovuto omettere la sigla BMN nella ricerca, altrimenti mi avrebbe sicuramente mostrato quel thread .

Beh, certamente non esiste un prodotto perfetto nel campo degli oli... quasi ovunque è così! Per me è importante solo che il motore sia protetto in modo ottimale e che il mio filtro antiparticolato (DPF) non si riempia inutilmente di cenere, perché un olio tende a bruciare producendo molto fumo nero.

Ho già impostato l'intervallo di manutenzione adattivo, quindi il chilometraggio massimo prima che mi avvisi per il cambio è di 22.000 km, perché per me 30.000 km sono troppo. Non so, è solo una sensazione.

Nel thread vengono citati innumerevoli oli, come Liqui Moly, Fuchs Titan, Mobil, ecc.

Cosa usi personalmente? Anche a me piacerebbe il Mobil ESP, ma ho già usato Ravenol nella mia Golf IV ASZ PD e ne sono stato molto soddisfatto... consumava poco e l'olio sembrava sempre abbastanza pulito quando lo ho sostituito!


È sempre difficile fare qualcosa del genere... soprattutto se non si è esperti nel settore!

LG
Alex.

Citazione:

In generale, ho avuto esperienze non molto positive con Castrol, anche se il logo è presente sul tappo dell'olio. Ho notato una discrepanza evidente tra l'immagine del marchio e ciò che si osserva quando, a un chilometraggio di 1xx.000, si rimuove la copertura della testata e si ha già avuto esperienza con lo stesso tipo di motore.

Fatto.

Personalmente, utilizzo i prodotti Ravenol da molto tempo e finora non ho riscontrato alcun problema.

È una questione di fede, più che di prezzo. Se si considera quanto si paga per l'olio , si potrebbe pensare che sia la cosa più economica del mondo, ma non lo è...

Citazione:

Cosa usi personalmente?

Come detto, non mi attengo a una marca specifica. Al momento, nel garage ho: Fuchs Titan GT1 PRO-C3 5W-30.

Cordiali saluti, Rainer.

dieselschrauber ha scritto:

Come detto, non mi attengo a una marca specifica. Attualmente, nel garage ho: Fuchs Titan GT1 PRO-C3 5W-30. Cordiali saluti, Rainer

Anche per me. 40 litri a 4,98€/litro (incluso la spedizione). Prodotto tedesco, finora non ho avuto problemi, quindi dovrebbe andare bene .