Albero di trasmissione VW T5 DSG 7 marce: problema

L'albero di trasmissione destro ruota all'interno del cambio, ma non presenta più le scanalature necessarie. Esistono ricambi disponibili per questo problema?

L'ho spostato nella sezione appropriata.

Purtroppo, in questo caso, è necessario sostituire il differenziale. GKB?

Mi interesserebbe anche conoscere il chilometraggio e l'uso prevalente del veicolo.

L'auto era un'ambulanza ed è stata ovviamente utilizzata sempre a pieno regime. Il chilometraggio è di 280.000 km. Dopo la pulizia, non sono più così sicuro che l'albero di trasmissione si sia rotto, anche se le scanalature sul cambio sembrano molto danneggiate. Secondo l'ultimo proprietario, l'auto si è fermata senza fare rumori particolari e non è più stata messa in moto. C'era solo 1 litro di olio nel cambio, ma non si sa più se il resto non sia stato scaricato. Al momento, ho solo smontato i dischi della frizione e sembrano nuovi. Non hanno odore e anche i dischi in acciaio sono né blu né deformati.

Grazie, sembra che il DSG non abbia funzionato poi così male...

Qualcuno sa dove posso trovare un modello revisionato o usato? Quello che mi preoccupa personalmente è che l'auto, senza fare strani rumori, semplicemente non si è più accesa, quindi si può escludere un danno al cambio o qualcosa di simile. Ci sono errori comuni a cui posso fare riferimento? Ad esempio, un problema al blocco motore o qualcosa del genere?

georgmech ha scritto:

C'erano solo 1 litro di olio per il cambio...

Con questo, eigentlich non può guidare.

Ciao!

Considerando che l'albero di trasmissione destro è sempre stato un punto debole e lo è tuttora, questo ha davvero resistito a lungo.
Che si tratti di interruttori o di sistemi DSG, la dentatura a trapezio si deteriora nella zona di transizione tra l'albero di trasmissione e il cambio. Si consiglia, ogni volta che se ne ha l'opportunità, di controllare questa zona per verificare eventuali giochi, ad esempio durante la manutenzione o semplicemente quando si è sotto l'auto. In questo modo, si possono spesso evitare danni maggiori, come in questo caso.

Ci sono informazioni dal precedente proprietario o registrazioni delle riparazioni effettuate? Primo cambio? Prima semiassi destra? Sarei molto sorpreso, considerando il chilometraggio e il tipo di utilizzo, se tutto fosse ancora di fabbrica.

Saluti,

Peter.