Schaltpunkte Tiptronic / VTG: Guida e Funzionamento

Ciao.

La mia A4 Avant quattro 2.5 TDI (AFB) ha appena ricevuto una nuova valvola pneumatica per la regolazione della turbina a geometria variabile (VTG) e un nuovo sensore di massa dell'aria. In qualche modo, ho l'impressione che da allora i punti di cambio della Tiptronic siano diversi. La coppia abbondante (con MTM - 405 Nm) viene sfruttata meno e si passa più frequentemente al rapporto più basso.

Qualcuno sa se esiste una possibile connessione, o sembra solo una coincidenza?

Molte grazie.
McLion.

Ciao.

La mia Audi A4 Avant quattro 2.5 TDI (AFB) ha appena ricevuto una nuova valvola pneumatica per la regolazione della turbina a geometria variabile (VTG) e un nuovo sensore di massa d'aria. In qualche modo, ho l'impressione che da allora i punti di cambio marcia della trasmissione Tiptronic siano diversi. La coppia elevata (con MTM: 405 Nm) viene sfruttata meno e si cambia marcia molto più frequentemente.

Qualcuno sa se esiste una possibile connessione, o sembra solo una coincidenza?


Dopo aver sostituito il motore (motore longitudinale) e aver effettuato diversi cambi di sensore di massa d'aria, mi sono anche rivolto alla mia officina (l'auto aveva circa 3 anni e circa 175.000 km, con cambio automatico Tiptronic) segnalando che la mia Tiptronic era molto 'rigida', cambiava marcia più frequentemente di quanto ricordassi e dava anche forti 'colpi' (come se ci fosse un gioco tra il motore e la trasmissione) quando acceleravo...

Hanno rabboccato un po' l'olio del cambio e resettato il software di controllo del cambio. Da allora, l'auto (chiamata 'Gurke' in modo affettuoso) è diventata un po' più silenziosa.

Saluti.
Felix.

Ciao,

anche se si tratta di un sistema di trasmissione completamente diverso...
Ho avuto questo problema finché ho riscontrato difficoltà di prestazioni dovute al sensore di massa d'aria o all'anticipo dell'iniezione. Soggettivamente, l'auto cambiava marcia molto più spesso, e oggettivamente probabilmente ho premuto di più sull'acceleratore perché non sentivo la spinta abituale.

Una volta che tutto era tornato a funzionare correttamente, ho potuto di nuovo guidare in modo più rilassato.