Interfaccia VCDS per 24V

Ciao,

È possibile, con le interfacce VCDS più comuni, leggere i codici di errore del motore anche su veicoli commerciali tramite la connessione OBD2? Comunque, ci sono 24V applicati al terminale B+.

Ciao,

Non è compatibile, perché la presa OBD-2 è diversa: la linguetta al centro presenta una fessura. Mettere via è così impossibile.

Cordiali saluti, Rainer.

Grazie mille!

Avrei dovuto collegare i terminali 30 e 31, così come i fili CAN L+H con cavi a trefoli e connettori a pin singoli all'interfaccia. Accesso all'OBD di un autocarro ribaltabile Doosan (motore Scania DC13, Euro3).
Per fortuna non l'ho fatto .

Citazione:

Riguardava l'accesso tramite OBD a un autocarro ribaltabile Doosan (Scania DC13, Euro3).

Immagino che questo componente non sia compatibile con il protocollo OBD2. Se così, il cavo CAN H/L e il filo di massa devono essere collegati all'interfaccia RKS+CAN, quest'ultima alimentata anche tramite la porta USB.

Cordiali saluti, Rainer.

Citazione:

Immagino che questo dispositivo non sia compatibile con OBD2

.

Non farti ingannare! Sono rimasto sorpreso più volte da quanti (motori industriali) fossero compatibili con il sistema OBD, anche se i parametri leggibili erano spesso molto limitati.

Citazione:

Se così, CAN H/L e la massa dovrebbero essere collegati all'interfaccia RKS+CAN, quest'ultima viene alimentata anche dalla porta USB.

È geniale