DSG: Motore 2.0 BKD si spegne durante la manovra?

Dati del veicolo:
Skoda Octavia, anno 2005, motore 2.0l TDi 16v con sistema a iniezione diretta e cambio DSG, codice motore: BKD.

Chilometraggio:
Motore: 270.000 km.
Chilometraggio: 210.000 km.
Turbocompressore: 210.000 km.
il chilometraggio rimanente: 455.000 km

Problema:

Quando si effettua la manovra di parcheggio o di uscita, il motore si spegne. Questo accade sia a motore freddo che caldo. Spesso, quando il climatizzatore è in funzione. Quando l'auto è ferma con il cambio inserito, il regime del motore scende brevemente a circa 600 giri/min e poi si spegne. Non succede sempre, spesso l'auto funziona normalmente sia a motore fermo che durante le manovre. Il motore si riavvia senza problemi.
Nella memoria degli errori, ho rilevato un segnale anomalo, sporadico, al terminale 30 e una spia relativa alla candela del terzo cilindro. Durante l'avviamento a freddo, c'è una breve emissione di fumo bianco, e sotto carico, produce fuliggine. Tuttavia, direi che questo è sempre stato così.

Dove dovrei iniziare a cercare quando devo risolvere un problema?
La batteria è nuova. Ho i Vcds pronti da qualche giorno.

Cordiali saluti, Melanie.

Ciao.

Citazione:

Segnale sporadici e implausibili sul terminale 30

= Alimentazione elettrica.

Se si verifica solo durante le manovre, quindi quando si sterza frequentemente, mi concentrerei sulla serratura di accensione e sui cavi nelle vicinanze del piantone dello sterzo.
Potrebbe essere possibile far spegnere il dispositivo facendo vibrare determinate parti.

Cordiali saluti, Rainer.

Bene, ho continuato a provare e a fare ricerche.

Si accende anche quando non si muove il volante. Ho controllato i cavi, tutto sembra a posto.
Funziona solo quando il climatizzatore è attivo e solo quando la marcia è inserita. A partire da circa 70 gradi, tutto è a posto, oppure le fluttuazioni e gli arresti si attenuano.

Le variazioni di velocità sono chiaramente udibili, e in quella zona il motore si spegne quando si procede in avanti o indietro.

Spero che qualcuno abbia un'idea di cosa possa essere la causa.

Cordiali saluti, Melanie.

Ciao,

Come faccio a capire quali sono i fusibili che proteggono il condizionatore? Hai dei fusibili a contatto sulla batteria?
In una volta, su una Audi A3 8L, ho riscontrato un problema in cui una scatola dei fusibili con contatti difettosi e surriscaldata causava interferenze nel sistema elettrico dell'auto, provocando il riavvio periodico della centralina motore.

Cordiali saluti, Rainer.