Controllo rotore inerziale: quando sostituirlo?

Ciao,

Quando è meglio sostituire un volano bimassa invece di ripararlo e riutilizzarlo?
Nel mio caso, è stato installato un kit Sachs. Purtroppo, non riesco a trovare alcuna documentazione che indichi quale sia il gioco ammissibile per l'albero motore in termini di gioco assiale o radiale. Sul sito di Sachs, leggo solo che il gioco, ruotando l'albero motore radialmente, non deve superare i 6 denti. È sufficiente? Nel mio caso, si tratta del motore BLS!
Il valore dell'angolo di inclinazione non viene specificato, ma si menziona che può variare a seconda del modello.

https://aftermarket.zf.com/de/de/sachs/technik-in-der-praxis/praxis-tipps-fuer-werkstaetten/kupplungssysteme/zms-pruefen/

Per esprimere il concetto in termini di "denti", nel mio caso il volano a due masse presenta un gioco di 2,25 fino a 2,5 denti, e un gioco di oscillazione di 2 mm.

Purtroppo, non ho trovato nulla di rilevante in questo forum.

Ciao,

Penso che sia molto difficile fare una dichiarazione chiara al riguardo.
La scarsa tolleranza radiale sembra inizialmente essere un aspetto positivo. Non conosco il chilometraggio che hai percorso.

Considerando il chilometraggio elevato, superiore a 100.000 km, e tenendo conto delle condizioni di utilizzo, suggerirei di valutare la possibilità di sostituirlo.

Una volta, ho percorso più di 380.000 km con la frizione originale e il disco multidisco. Il disco multidisco, probabilmente, era usurato da circa 200.000 km, ma poi si è rotto abbastanza "improvvisamente"... a quel punto, era chiaro che era arrivato al limite.
La frizione sembrava ancora in buone condizioni. Ma quando si smonta tutto, è meglio sostituirla. L'ho sostituita nel garage, sopra una fossa. Questo mi ha portato a dover fare questa esperienza solo una volta X.

Ciao.

Considero anche il costo e la complessità della sostituzione della frizione, oltre al fattore economico del disco a massa sfalsata.

Per un Sharan/Galaxy con cambio a 6 marce, sostituirei sempre il cambio, indipendentemente dalle sue condizioni; in un'auto in cui il cambio può essere rimosso in massimo 2 ore, non è necessariamente così.

Per quanto riguarda la durata, non ci sono dichiarazioni precise: alcuni modelli iniziano a dare problemi già a 50.000 km, mentre altri raggiungono tranquillamente i 500.000 km senza problemi.

Saluti.

Beh, in realtà è quasi sempre meglio installare un nuovo kit frizione. E se si ha bisogno di un'officina, ancora di più.

Nel mio caso, in realtà, non è così costoso.

Grazie, ma non ho bisogno di risposte!

Purtroppo, è esattamente così, anche se va contro l'idea del forum. A causa della posizione di montaggio, in definitiva, è semplicemente meglio sostituire tutto insieme...