Audi A6 2,5 TDI BDG stottert bei Teilllast obwohl VP44 neu | Messaggi 16+

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Update:

Gestern alle Hydrostößel inklusive Rollenschlepphebel ausgetauscht.
Einige Schlepphebel sind am "Hydrositz" ziemlich ausgenudelt gewesen, deswegen sind die auch gleich alle neu gekommen.
Zahnriemen wurde neu aufgelegt und richtig gespannt.
Das "eiernde" Nockenwellenrad wurde auch ersetzt.

Fazit: Motor läuft gleich schlecht wie vorher.

Es besteht weiterhin eine beachtliche Differenz beim Einspritzbeginn zwischen Soll und Ist (Siehe Bild anbei).
Zudem lies ich mir sagen dass die Einspritzmenge auch viel zu hoch ist 7,2 mg/H (Siehe auch Bild anbei).
Bei einem baugleichen Fahrzeug auch mit neu revidierter Pumpe liegt die Einspritzmenge bei 5,0 mg/H.

Ich bin mir mittlerweile sehr sicher dass meine neu revidierte Einspritzpumpe die Ursache ist, oder wie seht ihr das?

Werde die Pumpe an die Firma zur erneuten Überprüfung retournieren.

LG

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Einspritzbeginn mit VCDS und dem TDI-Timing-Checker prüfen.

Am besten Screenshot posten.

Habe jetzt das Thema nochmal durchgescrollt, warum steht nirgend etwas von einer Einstellung des Spritzbeginns? Ich mein, das passiert ja nicht einfach so, das muss man schon machen.

Viele Grüsse, Rainer

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Hallo, den Spritzbeginn habe ich eingestellt, der liegt bei -2,0.
Habe die Pumpe bereits ausgebaut, geht morgen retour.
Werde berichten nachdem sie überprüft wurde.

Einspritzbeginn war nach wie vor eine große Differenz zwischen SOLL/IST.

Lg

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Adel ha scritto:

Hallo, den Spritzbeginn habe ich eingestellt, der liegt bei -2,0.

Und der Einspritzzeitpunkt im Graph vom TDI-Timingchecker war stabil?

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Bitte entschuldigt die Verspätung...
Ich möchte euch die Lösung des Problems natürlich nicht vorenthalten.

Es lag tatsächlich an der "neuen" Einspritzpumpe.
Habe sie retourniert und eine Neue bekommen, eingebaut und alles bestens!
Hat mich natürlich sehr viel Nerven gekostet, aber jetzt läuft er wieder wie er soll

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Vielen Dank für die Rückmeldung!