VCDS e apparecchiature diagnostiche OBD nel negozio di diagnosi di bordo
Diesel, Tecnica Motori e Tecnica Veicoli. Riparazione, Manutenzione e Diagnosi (OBD).

Audi A6 2,5 TDI BDG stottert bei Teilllast obwohl VP44 neu | Messaggi 16+

 
Vai a pagina: Indietro  1, 2
Nuovo argomento Rispondi 🔗 ⭐ 🖨 Dieselschrauber - Indice » Tecnologia Motori Diesel
Autore Messaggio
Adel



Iscritto il: 06/07/2020
Messaggi: 13
Karma: +3 / -0   Grazie, mi piace!
Località: Graz

Supporto Premium

Messaggio17-08-2020, 9:09    Oggetto: Cita

Aggiornamento:

Ieri ho sostituito tutte le valvole idrauliche, compresi i bilancieri.
Alcuni leveraggi erano molto usurati sul "sedile idraulico", quindi sono stati sostituiti tutti con pezzi nuovi.
La cinghia di distribuzione è stata sostituita e correttamente tensionata.
La puleggia dell'albero a camme, che presentava un problema, è stata sostituita.

Conclusione: Il motore funziona male, esattamente come prima. icon_sad.gif

Esiste ancora una notevole differenza tra il punto di iniezione previsto e quello effettivo (vedere l'immagine allegata).
Inoltre, mi è stato detto che la quantità di iniezione è eccessivamente alta, pari a 7,2 mg/H (vedere anche l'immagine allegata).
In un veicolo identico, anche con una pompa revisionata, la quantità di iniezione è di 5,0 mg/ora.

Sono ormai abbastanza sicuro che la pompa di iniezione appena revisionata sia la causa del problema, o cosa ne pensate voi?

Restituirò la pompa all'azienda per una nuova verifica.

LG.



WhatsApp Image 2020-08-16 at 18.55.15.jpeg
 Descrizione:
 Differenz zw Soll/Ist beim Einspritzbeginn und zu hohe Einspritzmenge.
 Dimensione file:  252.28 KB
 Visualizzato:  1107 volte

WhatsApp Image 2020-08-16 at 18.55.15.jpeg



Tradotto il 27-09-2026, 13:51.
Torna su Profilo MP
dieselschrauber
Administrator
Administrator
Avatar-dieselschrauber

Iscritto il: 12/04/2002
Messaggi: 18118
Karma: +801 / -0   Grazie, mi piace!
Località: St.Gallen
2018 Volkswagen T6 Consumi


Messaggio17-08-2020, 21:21    Oggetto: Cita

Verificare l'inizio dell'iniezione con VCDS e il controllo della fasatura TDI.

Certo, ecco la traduzione:

"È meglio pubblicare uno Screenshot."

Ho ora riletto l'argomento, ma perché non c'è nessuna informazione sull'impostazione dell'inizio dell'iniezione? Voglio dire, non succede certo da solo, bisogna proprio farlo. icon_wink.gif

Cordiali saluti, Rainer.


Tradotto il 27-09-2026, 13:52.
Torna su Profilo MP WWW Garage
Adel



Iscritto il: 06/07/2020
Messaggi: 13
Karma: +3 / -0   Grazie, mi piace!
Località: Graz

Supporto Premium

Messaggio17-08-2020, 22:10    Oggetto: Cita

Ciao, ho impostato l'inizio dell'iniezione a -2,0.
Ho già smontato la pompa, la restituirò domani.
Vi informerò dopo che sarà stata verificata.

L'inizio dell'iniezione presentava ancora una grande differenza tra il valore previsto e quello reale.

Certo, ecco la traduzione:

"Cordiali saluti."


Tradotto il 27-09-2026, 13:53.
Torna su Profilo MP
dieselschrauber
Administrator
Administrator
Avatar-dieselschrauber

Iscritto il: 12/04/2002
Messaggi: 18118
Karma: +801 / -0   Grazie, mi piace!
Località: St.Gallen
2018 Volkswagen T6 Consumi


Messaggio20-08-2020, 21:55    Oggetto: Cita

Adel ha scritto:
Ciao, ho impostato l'inizio dell'iniezione, che è -2,0.

E l'istante di iniezione visualizzato nel grafico del controllo della fasatura del motore era stabile?


Tradotto il 27-09-2026, 13:53.
Torna su Profilo MP WWW Garage
Adel



Iscritto il: 06/07/2020
Messaggi: 13
Karma: +3 / -0   Grazie, mi piace!
Località: Graz

Supporto Premium

dieselschrauber piace questo.
Messaggio15-02-2021, 11:57    Oggetto: Cita

Scusate per il ritardo...
Non voglio ovviamente tenervi nascosta la soluzione del problema.

Era effettivamente la "nuova" pompa di iniezione ad essere difettosa.
L'ho restituito e ne ho ricevuto uno nuovo, l'ho installato e tutto funziona perfettamente!
Naturalmente, mi ha fatto perdere molte energie, ma ora funziona di nuovo come dovrebbe icon_smile_thumb_up.gif.


Tradotto il 27-09-2026, 13:54.
Torna su Profilo MP
dieselschrauber
Administrator
Administrator
Avatar-dieselschrauber

Iscritto il: 12/04/2002
Messaggi: 18118
Karma: +801 / -0   Grazie, mi piace!
Località: St.Gallen
2018 Volkswagen T6 Consumi


Messaggio15-02-2021, 19:24    Oggetto: Cita

Grazie mille per il riscontro! icon_smile_thumb_up.gif


Tradotto il 27-09-2026, 13:54.
Torna su Profilo MP WWW Garage
Nuovo argomento Rispondi 🔗 ⭐ 🖨 Dieselschrauber - Indice » Tecnologia Motori Diesel
Vai a pagina: Indietro  1, 2
Articoli e argomenti simili
Argomento Forum
Nessun nuovo messaggio Pompa iniettore VP44 Audi A6 AKN: aspirazione d'aria, pro... Errori e Documentazione (Audi, VW, Seat/Cupra, Skoda)
Nessun nuovo messaggio Problemi di avviamento e sistema di preriscaldamento nei ... Articoli Tecnici
Nessun nuovo messaggio Riparazione centralina pompa Bosch VP44 Ricerca Guasti e Guide
Nessun nuovo messaggio Audi A4 B6, pompa iniettore VP44 sostituita, ora codice e... Diagnostica di Bordo (OBD)
Nuovi messaggi VP44 Audi 2.5 TDI: fumo eccessivo, problema? Dieselschrauber Bar
Nessun nuovo messaggio 1Z balbetta Tecnologia Motori Diesel
Nessun nuovo messaggio Spia olio accesa? Controlla subito il livello! Impianti Elettrici, Elettronica del Veicolo, Multimedia
Vai a:  
Non puoi scrivere nuovi argomenti in questo forum.