Audi A6: Problemi di potenza motore BMK

Ciao a tutti.

Dopo aver letto molto, non sono ancora riuscito a capire bene il funzionamento del veicolo. Ecco i problemi che ho riscontrato:

Accelerazione 0-100 troppo lenta (circa 8,5 secondi).
A partire da 220 km/h, diventa molto faticoso.
Odore di scarico all'interno dell'abitacolo (non sempre, solo quando l'auto è ferma).
"Durante la rigenerazione, fuma dal vano motore."
aria calda proveniente dal lato del passeggero (problema risolto).


Durante diverse prove su strada, ho notato che la massa d'aria diminuisce a partire da circa 3000 giri al minuto. La pressione di sovralimentazione è corretta, mentre la quantità di iniezione rimane invariata.

Quando si accelera da fermo, sembra che ci voglia un'eternità prima che il motore giri e parta. La pressione di sovralimentazione aumenta, ma non so se sia normale e se semplicemente dovrebbe essere più potente ai regimi più alti, oppure se dovrebbe accelerare più velocemente.

L'Audi ha un software modificato. Dovrebbe avere circa 280 cavalli.

Chilometraggio: circa 270.000 km; Trasmissione: Tiptronic.

Allego qui di seguito degli Screenshot dei file di log.

Carico i file. Se qualcuno vuole dare un'occhiata, può farlo.

Modifica:

LMM è nuovo (sostituito preventivamente).
Filtro dell'aria nuovo.
Filtro del carburante nuovo.

Quindi, prima di esaminare i log.
Odore di gas di scarico nell'abitacolo, fumo proveniente dal vano motore... hai controllato collettore, guarnizioni e connessioni del turbocompressore/sistema EGR/scarico? Prima di cercare di interpretare i dati diagnostici, assicurati che tutto sia a posto a livello meccanico.

L'odore di gas di scarico all'interno dell'abitacolo non è una cosa da trascurare. Durante la guida, entra abbastanza aria nel vano motore, ma quando l'auto è ferma, l'aria condizionata risucchia i gas di scarico. Per favore, individuate prima il problema e risolvetelo. Dato che il problema persiste da un po' di tempo, dovrebbero esserci segni visibili.

Ciao,

Questo sta andando decisamente verso il supporto per la diagnosi.
Sarò lieto di aiutarti con lo stato del tuo account o con la tua chiave di supporto.
Siamo distributori ufficiali, proprio come Auto-Intern, dove hai acquistato il tuo VCDS. Spero sia comprensibile che non vogliamo fornire assistenza diagnostica ai clienti di altre aziende.

Vedi la registrazione:
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Con chiave di attivazione, se disponibile:
https://shop.dieselschrauber.org/it/obd-support-key-p-112.php

Cordiali saluti, Rainer.