Iniettori e elementi PD

Ciao,

Dopo che è ormai chiaro, come descritto nell'articolo specializzato, che nei motori VEP-TDI è possibile sostituire gli iniettori di un motore da 66 o 81 kW TDI con una versione di dimensioni maggiori per ottenere valori di potenza leggermente superiori.
Mi chiedo se sia altrettanto "semplice" anche con i PD.

A parte il prezzo e i costi di installazione!

Se sì, sarebbe sicuramente un'alternativa alle centraline aggiuntive, ecc.
Qualcuno di voi ha già fatto qualcosa del genere?

Saluti.
Thomas.

Gli elementi del sistema di iniezione sono già identici, il che spiega anche la facilità con cui i motori a iniezione diretta possono essere ottimizzati tramite chip. Il nuovo 2.0 16V TDI potrebbe avere componenti diversi...

DaBibo ha scritto:
Gli elementi del PD sono già identici, il che è anche il motivo per cui i motori PD possono essere facilmente ottimizzati tramite chip. Il nuovo 2.0 16V TDI potrebbe avere invece...
Ciao,

A quanto pare, né gli elementi del sistema di iniezione, né gli iniettori integrati, sono identici in tutti i motori diesel, poiché ci sono state e ci sono continue evoluzioni, ad esempio gli iniettori 'ks' nei modelli ARL e AXR, che hanno migliorato i valori di flusso e le emissioni.

Thomas ha scritto:
dato che è ormai chiaro che, come descritto nell'articolo tecnico, in un motore VEP-TDI è possibile sostituire gli iniettori di un motore TDI da 66 o 81 kW con una versione di dimensioni maggiori per ottenere valori di potenza del motore leggermente superiori,
frage ich mich, ob das bei den PD´s auch so 'einfach' geht?

Dopo aver letto tutto quello che ho trovato finora, sembra che non sia possibile sostituire gli ugelli in un elemento PD (probabilmente perché sono saldati in modo inseparabile durante la produzione, oppure perché solo l'ugello originale si adatta a ciascun elemento). Mi piacerebbe anche capire perché non sia possibile sostituirli.

Anche nelle descrizioni di modifiche molto costose e complesse apportate ai motori PD, non si è mai parlato della sostituzione degli elementi PD; altre modifiche sono probabilmente molto più efficienti, considerando i costi associati alla sostituzione degli elementi PD.

Ich stell mal die Frage in die Runde, ob denn die PD-Elemente im 74KW AXR identisch mit denen im 110KW ARL sind, da ja in beiden Typen ks-Düsen stecken. Wenn ja, dann sollten zumindest die PD-Elemente im AXR ein Chiptuning des Motors wohl gut verkraften, oder ?

Saluti, Marcus.