AdBlue: Modulo qualità riduttore difettoso?

Cari membri del forum,

L'indicatore del cruscotto di un'Audi A5 di un mio conoscente ha segnalato un errore relativo al sistema AdBlue, e il conto alla rovescia che impedisce l'avviamento del motore è iniziato.
Il primo problema era nel sistema di riscaldamento 2, precisamente, secondo le mie ricerche, nel tubo di trasferimento dal serbatoio all'iniettore, e non in quello all'interno del serbatoio stesso.
È stato ordinato e sostituito il tubo. L'errore è stato eliminato. Successivamente, ho cercato di resettare il livello del liquido nel sistema MSG e di rimuovere il blocco, ma non ci sono riuscito perché si è verificato un errore di comunicazione.
Fusibili e cablaggio, così come connettori, controllati visivamente: nessuna anomalia riscontrata.

Potrebbe indicare un guasto alla centralina dell'AdBlue? È possibile che il riscaldamento difettoso abbia danneggiato la centralina?

Grazie mille!

LG.
Alex.

Ciao.

Citazione:

66848 - Modulo di controllo qualità dei riducenti. U02A2 00 [00001101] - nessuna comunicazione. [SCR_Interfaccia_digitale_2_Timeout] confermato - controllato dall'ultima cancellazione. Condizioni ambientali: Priorità dell'errore: 2. Frequenza degli errori: 1. Contatore di errori: 51. Chilometraggio: 163391 km. Data: 02.01.2026 Orario: 17:37:40. Tensione del morsetto 30A: 13,25 V. Tensione del morsetto 30B: 13,25 V. Tensione di alimentazione per componenti esterni: 5.00 V. Sensore di qualità dell'agente riducente: Tensione del terminale 31: 0.00 V. Pompa per farmaci riduttori: velocità: 0 giri/min. Pompa per farmaci: corrente: 0.00 A. Pompa per agente riduttore: modalità di funzionamento: regolazione della pressione, funzionamento lento. Pompa per agente riducente: Controllo: 50,0%. Pompa per agente riducente: stato, controllo, stadio finale: attivo. Pompa per refrigerante: Temperatura finale: 5 °C. Circuito di riscaldamento 1 per sistema di dosaggio a regolazione media: Temperatura finale: 1 °C. Erogatore per prodotto riduttore di temperatura del serbatoio: Temperatura: 1 °C. Sensore di pressione per agente riducente: Tensione: 0.81 V. Sensore per il livello di riempimento: Altezza di riempimento: 232 mm. Qualità dell'agente riducente: Concentrazione di urea: 107,0 %. Sensore 2 per dispositivo di riduzione della temperatura: Valore attuale: 82.00 °C. Circuito di riscaldamento 1 per reagenti: potenza: 0 W. Circuito di riscaldamento 1 per agente riducente: Potenza desiderata: 0 W. Circuito di riscaldamento 1 per reagenti: Limitazione di potenza: 140 W. Circuito di riscaldamento 3 per farmaci: potenza: 0 W. Circuito di riscaldamento 3 per agente riducente: Potenza desiderata: 0 W. Circuito di riscaldamento 3 per farmaci: Limitazione di potenza: 78 W. Circuito di riscaldamento 2 per il sistema di dosaggio degli agenti riducenti: Potenza: 0 W. Circuito di riscaldamento 2 per il sistema di dosaggio di agenti riducenti: Controllo: non attivo

A parte l'errore di comunicazione, le condizioni ambientali sembrano buone.

Cosa intendi con "ripristinare il livello"? Quindi, si aggiunge l'AdBlue nel serbatoio, preferibilmente fino a riempirlo. Almeno nel mio caso, l'indicazione del livello è piuttosto approssimativa.

In base alla scansione diagnostica, sembra tutto a posto. Assicurarsi che la pompa del riduttore di pressione funzioni correttamente (0 A nella scansione con un'attivazione del 50%).

Cancellerei i codici di errore e, se una spia di avvertimento rimane accesa nel quadro strumenti, percorrerei 30 km. Il sistema SCR impiega un po' di tempo per aggiornare lo stato (almeno nel mio T6).


Cordiali saluti, Rainer.