V6 AFB: Problemi e fasce di distribuzione

Ciao a tutti,

Recentemente ho acquistato un motore AFB che dovrò installare sulla mia barca. Proveniva da un'auto incidentata, quindi alcune parti accessorie erano molto danneggiate. Fortunatamente, sono riuscito a recuperarle tutte (*bay è stato di grande aiuto). Il precedente proprietario aveva già sostituito alcuni componenti, come la puleggia dell'albero a camme del lato destro dei cilindri. Di conseguenza, le cinghie di distribuzione devono essere sostituite. Il problema è che non ho un cambio per mettere l'albero motore al punto morto superiore (PMS). Anche se la marca è visibile sulla puleggia, manca il riferimento corrispondente. Esistono altre possibilità?
Il secondo problema riguarda la posizione del sensore di giri, dato che il cambio non è presente. È indifferente in quale punto venga montato (considerando la circonferenza della puleggia)? Quale distanza deve avere dai perni del volano?

Non riesco ancora a pensare a tutte le altre difficoltà che potrebbero sorgere. Ad esempio, manca l'immobilizzatore. È possibile aggirarlo o 'ingannare' in qualche modo la centralina? Fortunatamente, l'impianto elettrico era incluso.

Quello che ho letto finora riguardo ai motori, probabilmente mi farà diventare grigio in fretta.

Grazie in anticipo! Christian.

Ciao,

Citazione:

La marcatura è visibile sul disco dentato, ma manca il pezzo corrispondente. Esistono altre possibilità in merito?

Scollega la candela del primo cilindro, inserisci una cannuccia di plastica e posizionala al punto morto superiore (PMS). Quindi, puoi applicare un segno appropriato utilizzando un piccolo oggetto (ad esempio, un chicco), fissandolo alla puleggia dell'albero a camme, alla cinghia o al carter motore, oppure in qualsiasi altro punto della volano. Comunque, avrai bisogno di una volano.

Purtroppo, per quanto riguarda le altre cose, non posso dire nulla.

Saluti, Rainer.

Su richiesta, eliminato.

Certo, anche io avevo pensato all'idea dello scovolino. Probabilmente farò così. L'idea della pipa è carina, ma dove la prenderei? Non posso certo rubarla.

C'è qualcos'altro. Qual è la pressione della pompa ausiliaria del carburante? Posso usare una pompa presa da un motore a benzina? C'è un regolatore di pressione tra la valvola elettronica di potenza (VEP) e la pompa del carburante? Oppure, la VEP aspira abbastanza carburante da sola e posso semplicemente eliminare tutto il resto?

Ciao,

Un'ulteriore breve avvertenza riguardo alla pompa di iniezione VP44 installata: questo componente è sensibile alla presenza di aria nel sistema di alimentazione del carburante, e ciò può rendere la pompa di iniezione inoperante in breve tempo.
Utilizza la funzione di ricerca per trovare informazioni sull'argomento.
Ti consiglio quindi di consultare una guida tecnica per la riparazione di auto Volkswagen prodotta da Erwin (siehe Fehlerdatenbank) o altra letteratura specifica per il tuo motore. L'investimento vale la pena.

Saluti, Rainer.