Man TGE: Modalità cambio rivestimento ID03331

Ciao,

Tento tentativo di sostituzione delle pastiglie dei freni su un MAN TGE 2026 ha generato il seguente errore: "Errore sconosciuto, impossibile avviare".

Perché?

LG.

Ciao,

Il tuo veicolo utilizza SFD+SFD2, consulta:
https://shop.dieselschrauber.org/it/sfd-checker.php

Guardo cosa si può fare.

Base:

Citazione:

Abilitazione della protezione della diagnostica del veicolo (SFD). Mentre lavoriamo all'automazione del processo di autorizzazione, VCDS supporta già la procedura di autorizzazione e blocco tramite token di autorizzazione offline. I seguenti passaggi sono raccomandati quando si lavora su veicoli protetti da SFD: 1. Individuate i dispositivi di controllo su cui devi lavorare, ad esempio: · Elettronica dei freni per interventi sulla frenata di stazionamento. · Elettronica di controllo per il ripristino delle impostazioni di fabbrica. 2. Verificare se il firewall diagnostico è stato disattivato quando si apre il cofano. Questo può essere fatto collegandosi all'"Interfaccia diagnostica per il bus dati / gateway" (indirizzo 19) e visualizzando i valori misurati avanzati relativi al filtro diagnostico. Risultati come quelli seguenti confermano che non è necessario sbloccare l'indirizzo 19 prima di apportare modifiche ad altre centraline: · IDE13754-MAS16867 Filtro diagnostico: Stato - Motivo della disattivazione → Cofano aperto. · IDE13754-MAS16875 Filtro diagnostico: Stato del filtro → Il filtro non è attivo. In questo caso, è possibile saltare i passaggi 3 e 4. Il firewall diagnostico è già disattivato. 3. Se lo stato è "Filtro attivo", è necessario richiedere una sfida/un token per l'interfaccia diagnostica per il bus dati/gateway (indirizzo 19) e per tutte le centraline aggiuntive protette da SFD su cui è necessario lavorare. I risultati sarebbero i seguenti: · IDE13754-IDE04447 Filtro diagnostico: Stato della funzione → Funzione attiva: SFD protetto. · IDE13754-MAS16875 Filtro diagnostico: Stato del filtro → Filtro attivo. In questo caso, è necessario seguire i passaggi 3 e 4. Il firewall di diagnostica è attivo. 4. Sbloccare (SFD) l'interfaccia "Diagnostic Interface for Databus / Gateway" (indirizzo 19) e verificare che il seguente valore mostri un numero di minuti diverso da zero: · MAS18157-MAS18164: Durata dello stato attivato da SFD (Secure Function Diagnostics) per la diagnostica del veicolo da proteggere → 89 minuti (questo valore viene decrementato a zero; successivamente, SFD viene automaticamente disattivato). 5. Disattivate il filtro di diagnostica nell'interfaccia di diagnostica per il bus dati/gateway (indirizzo 19) – solitamente tramite il canale di adattamento IDE16611: modifica temporanea da "attivo" a "non attivo" – e verifica il seguente valore: · IDE13754-MAS16866: Filtro diagnostico: distanza percorsa → 20 km (il conteggio parte da 20 km e scende a zero; successivamente, il filtro si blocca automaticamente). 6. Sbloccare (SFD) tutte le centraline aggiuntive protette da SFD su cui si desidera lavorare.

Cordiali saluti, Rainer.

È necessario aggiornare VCDS all'ultima versione beta (può essere installata in parallelo).
https://www.ross-tech.com/vcds/download/beta/current.php

Registrazione SFD (protezione della diagnostica del veicolo), vedere:
https://community.dieselschrauber.org/it/viewtopic.php?t=31009&start=16

Vedrò cosa posso fare finché Beta e qualcun altro non sono così bravi in inglese.

Citazione:

1. Richiamare l'unità di controllo 19 → Eseguire lo sblocco SFD → Adattamento: Impostare "IDE16611-ENG331831-Diagnosefilter: temporäre Deaktivierung – Diagnostic_filter_temporary_deactivation" su "disattivare". 2. Richiamare l'unità di controllo 03 → Eseguire lo sblocco SFD → Impostazioni di base: Eseguire "IDE03331 – Belagwechselmodus starten". 3. Eseguire i lavori meccanici. 4. Successivamente, richiamare l'unità di controllo 03 → Impostazioni di base: Eseguire "IDE03330 – Belagwechselmodus beenden". 5. Potrebbe essere necessario calibrare il sistema. Successivamente, impostazioni di base: Eseguire "IDE05335-ENG114972 – Funktionsprüfung elektromechanische Feststellbremse – Routine Control Option".

Ok, per l'utilizzo di SFD con VCDS, per voi, ecco i seguenti passaggi, che ovviamente non sono sempre necessari, ma servono per configurare tutto:

- Il sistema HEX-V2 o HEX-NET è registrato presso Ross-Tech? Se la risposta è no, consultare l'allegato per le istruzioni di avvio del sistema.
- Fornitemi un indirizzo email con cui posso registrarvi nel forum Ross-Tech in inglese. Avrò anche bisogno del numero di serie breve presente sull'etichetta dell'interfaccia VCDS (H1... HN...) e del numero di serie completo visualizzato nella schermata "Informazioni...".
- selezionare un vostro dipendente che sarà incaricato dei lavori relativi al sistema SFD in futuro. Attenzione: tutti i lavori relativi al sistema SFD sono legati alla persona specifica, quindi valutate attentamente. Idealmente, l'interfaccia diagnostica dovrebbe essere registrata a suo nome. Successivamente, inviatemi via email i suoi dati di identificazione (passaporto o documento d'identità).
- https://www.ross-tech.com/vcds/download/beta/current.php installare, il link per il download è nella parte inferiore della pagina.

Informazioni generali di base: https://community.dieselschrauber.org/it/viewtopic.php?p=259809#259809, la procedura diventerà ancora più facile e accessibile per i clienti.

Cordiali saluti, Rainer.