ot: domande su incidente di tamponamento

'Bene, ora anche a me è successo. Ieri sera, mentre tornavo a casa, all'incrocio, un tipo mi ha rubato la bici.'

il golf 3 sembra male da davanti. la mia portiera posteriore è graffiata. ma altrimenti non ho potuto constatare nulla di grave. il coperchio del vano di riserva si apre facilmente ed anche non ci sono ammaccature, il che mi fa sperare di non aver subito danni gravi. dal punto di vista assicurativo, la situazione sembra buona. la compagnia assicurativa avversaria è molto gentile e disponibile. non voglio pagare perizie o simili fino a 2500 €.

Allora, ecco cosa è successo: ieri sono andato a tre concessionarie Volkswagen. Incredibile, hanno iniziato a litigare tra loro. Nessuno di loro ha nemmeno sollevato l'auto per esaminarla da sotto. Credono di aver bisogno di un perito, anche se c'è solo un piccolo graffio sul paraurti. Ma secondo me è inutile. Però, ecco la vera sorpresa: l'auto ha un sistema di traino rimovibile. Ovviamente, ieri ho provato a vedere se era ancora attaccato e se si poteva rimuovere. Si è fatto senza problemi e non c'era alcun gioco. Tutte e tre le officine vogliono sostituire l'intero sistema di traino, anche se è in buone condizioni. La mia domanda è: ci sono delle normative che lo richiedono, oppure è solo una questione di soldi?

Il contesto per le mie domande è il seguente: supponendo che non ci siano deformazioni o danni a componenti come sospensioni o paraurti, vorrei recuperare i soldi dall'assicurazione e verniciare io stesso il paraurti. Tuttavia, sono un po' preoccupato per l'AHK, dato che uso spesso il mio veicolo. E per questo motivo ho bisogno di questo aiuto. Certo, non mi costa nulla, nemmeno la visita in officina. Ma preferisco evitare di portare la mia auto nelle cosiddette officine specializzate.

[Traduzione in corso...]

Hallo!

Wegen der AHK: Also ich habe einen IVer Golf. Der hat eine AHK aus einem "Unfallwagen". So kam es: habe hier eine Nachbarin die so alt wie diese Welt ist. DIe fährt aber noch Auto. Eines tages hat sie beim rückwärts ausparken meine tolle Gartenmauer gerammt. Nichts wildes. Mauer blieb unverletzt, naja Ihr vierer hatte eine ordentliche Delle im Kunststoffkleidchen... nun hatte Sie da eingesehen, das Autofahren nichts mehr ist und da ich das gut mit Ihr kann, habe ich, weil Sie es so wollte den Golf zu VW gebracht, die haben auf Ihre Vollkasko eine neue Stoßstange und AHK eingebaut. An dem Gestell für die AHK, Also dem Halter an sich ist so ein dünnes Eisen wellig angeschweißt wohl als Art Chrashbox. Naja die wollten die da wegschmeißen. Da habe ich gesagt: Ist nicht her mit dem Teil. Da die neue auch noch einen neuen Kugelkopf ( abnehmbar ) bekam, war ich der glückliche AHK umsonst. Nun ich habe da eine kleine Delle in dem dünnen Metall, der Halter passte allerdings Top unters Auto und alle Maße stimmten noch.

Sinn von der Geschichte....ließest du denen freie hand würden die das auch wechseln wenn dir einer vor die Stoßstange tritt. Allerdings ist der Test des AHK einrasten bestimmt nicht der entscheidende, kann ja sein das sich der Halter verdrückt hat. Mach doch die Stoßstange ab und schau dir das genau an, ganz sicher ist das beschriebene dünne Metallteil verbogen......bei mir stört das die Funktion nicht. Habe die Kupplung seit Einbau auch erst einmal gebraucht, problemlos!

joergs ha scritto:

... tutte e tre le officine vogliono sostituire completamente la frizione, indipendentemente dal fatto che sia in buone condizioni o meno. La mia domanda: ci sono normative che lo richiedono o è solo una questione di denaro?

Ciao Jorg,

Innanzitutto, un saluto.
L'AHK è un componente di sicurezza e, in caso di danni causati da questo componente, anche se visibilmente integro, deve essere sostituito. Un perito può determinare qualcosa di diverso, ma in tal caso deve assumersi la responsabilità in caso di danni successivi causati da un danno nascosto. L'officina non si assume tale responsabilità e, pertanto, sostituirà l'AHK senza ulteriori commenti.
Circa un anno fa, un camion ha colpito la balestra del mio camper. La prima cosa che il perito ha annotato come parte di ricambio è stata l'attacco delle ruote. "... se mai si inceppassero, il freno non funzionerà più, quindi sostituire...". Inoltre, mi è stato consigliato di sostituire anche l'AKS, anche se non c'erano danni visibili. Ho fatto controllare l'AKS con una radiografia e, sorpresa, ho trovato una crepa nel materiale.

È stato il chiodo presente durante l'incidente o no? Se il gancio non era stato posizionato, allora continuerei a usarlo.

[Traduzione in corso...]@bertil

ist mir auch klar, daß die ahk ein sicherheitsteil ist. aber da der haben nicht drauf war, denke ich nicht, daß die irgenwas abekommen haben könnte. na ja, geh morgen zu einem bekannten der beim tüv ist und laß das erstmal kostenlos inspizieren. sagt der top dann bleibt sie dran. gehe halt doch zum gutachter. vielleicht schreibt er ja ne neue aufs gutachten mit drauf !

[Traduzione in corso...]

Hi Joerg,

... dann lass die alte drauf wenn nichts sichtbar verbogen ist. Ein Gutachter wird möglicherweise sowiso eine neue draufschreiben. Sprech ihn drauf an und sag ihm das du die AHK zum WoWa ziehen brauchst, dann haben die meisten Gutachter die Hosen voll und schreiben ne neue drauf .


Ach wo wir gerade bei AHK sind:
Mein AXR bekommt am Montag eine neue abnehmbare AHK (die dritte!!). Nachdem die ersten zwei alle nach ca 300km mit WoWa angefanngen haben zu klappern und der Kopf jedes mal ausgeschlagen war (die letzte sogar 3mm seitlich!!), hat meine Werkstatt mal das ganze dem VW Gewährleistungsmitarbeiter gezeigt ... Kommentar "... bauen sie eine WESTFALIA statt der ORIS ein und das Problem ist weg ...".
Beim Passat gibt es bezüglich dieser ORIS AHK wegen ausgeschlagener Kugelköpfe eine Rückrufaktion, nur beim Golf nicht . Scheinbar fahren Golf Fahrer nur kleine (klappernde) Gartenanhänger und da ist die Wahrscheinlichkiet das einer merkt das der Kopf klappert gering, doch die WoWa Fahrer haben oft eine AKS dran und da klappert normal nix und da fällt das Kugelkopspiel sofort auf.
Meine Werkstatt hat alles mögliche getan und unwissend immer wieder die ORIS an mein Auto geschraubt. Entsprechend sauer war der Meister wegen der Aussage von dem VW Menschen. 250 mal hat er sich bei mir entschuldigt. Nur was kann die Werkstatt dafür. Mir ist es egal solange mich die Aktion nix kostet --- Nur ein bisschen leid tut mir die Werkstatt schon.

[Traduzione in corso...]@bertil

beileid! die werkstätten können leider oft nix für die besch... infopolitik von vw. komisch, daß es das für den passat gibt und für den golf nicht, aber der selbe krampf verbaut ist.

was meinen passat angeht: da ist die westfalia von anfang an verbaut ! gott sei dank !

hab morgen eine gutachter-termin. hab dem menschen schon gesteckt, daß ich wowa-fahrer bin und er hat das schlottern bekommen !

[Traduzione in corso...]

Hi,
war auch meine Erfahrung. Gutachter wird nichts riskieren. Erhöht deshalb Deine Entschädigung! Ich hab meine nicht erneuert weil ich sie nur extrem selten nutze und das z.B.l auch nur zum Baumstumpf-roden.
Auf das Fehlen sichtbarer Schäden würde ich nicht viel geben wenn Du viel mit dem Bumskoffer unterwegs bist. Frage ist, ob eine Feindberührung überhaupt stattgefunden haben kann oder nicht.

[Traduzione in corso...]

@ Bertil

hallo ich habe mal eine Frage zu der Oris Kupplung. Ich habe das Ding durch einen glücklichen Zufall bekommen, wie oben beschrieben. Habe sie auch erst einmal genutzt und bin aufgrund deiner Beschreibung von Fehlern gerade mal hinter meinen Golf gegangen, habe den Haken eingehangen und wie ein Irrer ( das wird jetzt der Nachbar denken ) daran rumgezogen und festgetellt, das sie minimalst Spiel hat. Gut, ich werde wenn alles normal läuft, die Kupplung noch fünf mal brauchen bis ich mich von dem Auto trenne, auch werde ich nie einen Wohnwagen ziehen.
Meine Frage aber, da ich auf das Teil ja sicher keine Garantie habe: ist das in irgendeiner Weise gefährlich damit zu fahren, oder nur ein Schönheitsfehler. Wenn es da Bedenken gibt, mache ich das Ding wieder ab, brauche es ja eh so gut wie nie!

Matthias

[Traduzione in corso...]

Hi Matthias,

das Bild mit dem wild an der AHK reißenden Leuten kenn ich ...

Also eigentlich ist es ein Mangel und der TÜV würde dich damit heimschicken. Denn aus einem minimalen Spiel wird schnell ein riesiges ... soe wie bei mir. Je schwerer der Anhänger umso schneller geht das. Allerdings kenne ich keinen TÜV Menschen der sich bisher für meinen AHK interessiert hätte. Also kannst du das ganze als Schönheitsfehler ansehen.
Abfallen wird dir das Teil sicher nicht nur das Spiel wird größer werden (bei mir zuletzt 2mm!!). Lass die AHK dran.
Bei mir war es halt Garantie und ich will schließlich einwandfreie Ware haben. Außerdem nervt das Geklapper mit dem WoWa am Haken. Mein ungebremster Lastanhänger klappert aber lauter wie die AHK also wäre es mir dabei egal.

P.S. ich habe schon an den abnehmbaren Oris AHKs verschiedener Gölfe rumgerissen und alle hatten etwas Spiel.

[Traduzione in corso...]

ja, dann lasse ich mal den Haken dran, wackelt zwar aber wie gesagt habe ja nicht vor da halbe Häuser anzuhängen.
Wie kann das denn sein, oder darf man das wieder nicht fragen. Hinter meiner hing bisher nur ein winziger Hänger der vielleicht 200kg gewogen hat für nicht mal 40km. Was soll das dann bitte sein, eine Einwegkupplung, deswegen abnehmbar.
Naja egal.


Danke Bertil!


Matthias