Seltsame Werksangaben | Messaggi 16+

olbetec ha scritto:

Citazione di Bertil. Citazione: Il Vraiant ha sicuramente il valore di cw peggiore che si possa ottenere. Non sempre. Nel caso della Fabia, la versione Combi ha anche un valore di resistenza aerodinamica (Cw) migliore, e quindi, a parità di area frontale, è indicata come 2 km/h più veloce.

Con una linea di tetto che scende così bruscamente, non c'è da meravigliarsi...

WarLord ha scritto:

Perché ha un valore di resistenza aerodinamica (cw) peggiore in una configurazione a variante?

Molto semplice:
La forma a cassone/station wagon non permette all'aria di fluire in modo altrettanto efficiente dietro l'auto rispetto a una linea di carrozzeria che si assottiglia gradualmente. Questo crea più turbolenze dietro l'auto, che peggiorano il coefficiente di resistenza aerodinamica (Cw).

Ciao,

La questione della massa non ha nulla a che vedere con il sistema automatico o non automatico. In ogni caso, le masse aggiuntive devono essere accelerate con un dispendio di energia supplementare.

Per la Trabant, tra l'altro, la versione station wagon era anche più aerodinamica (anche se si può dire una cosa del genere per quell'auto ) rispetto alla versione con portellone posteriore, e di conseguenza andava un po' più veloce, di qualche km/h.

Cordiali saluti,

Jan.

x world one ha scritto:

Oggi, un'auto non si vende perché ha un buon valore di CW, ma piuttosto perché ha un bell'aspetto.

Ciao,

Il mio commento a situazioni del genere è diventato, da tempo, semplicemente "Lo spettacolo deve continuare".
E a cosa servono gli spettacoli? Servono a ipnotizzare le persone + a distrarle dalla realtà .

Analizzando la pubblicità, soprattutto considerando ciò che non viene menzionato, si può essere abbastanza sicuri che, in questi aspetti, il prodotto raggiunga al massimo il livello del modello precedente, o addirittura non lo raggiunga.

Posso usare il mio tempo in modi migliori piuttosto che guardare la pubblicità della Golf 5. Ma forse chi è interessato dovrebbe dare un'occhiata alle foto del suo prossimo modello desiderato attraverso questo filtro...

Ciao,

Il mio commento a simili proclami è, da tempo, solo 'The Show Must Go On'.
E a cosa servono gli spettacoli? A ipnotizzare le persone e a distrarle dalla realtà.

Esattamente

Quando l'introduzione di un successore si fa attendere per più di 5 anni, la stampa specializzata inizia subito a commentare, sostenendo che sia ormai troppo tardi e che il veicolo stia diventando obsoleto. È difficile offrire sempre qualcosa di nuovo, soprattutto quando il 'nuovo' deve anche essere migliore . E se il produttore investe le sue risorse di sviluppo nel miglioramento di ciò che già esiste, non fa un favore né a sé stesso né alle sue officine. In questi casi, spesso rimane solo la possibilità di tranquillizzare i clienti .


Analizzando la pubblicità, soprattutto per ciò che non viene menzionato, si può essere abbastanza sicuri che, in questi aspetti, il prodotto raggiunga al massimo il livello del modello precedente, o addirittura non lo raggiunga.


Sì, è così che funziona la pubblicità, altrimenti sarebbe una pubblicità scadente .

Ciao.
Wolfgang.

ulf ha scritto:

...Se dunque si analizza la pubblicità, considerando ciò che non viene menzionato, si può essere abbastanza certi, secondo me, che in questi aspetti si raggiunga al massimo il livello del predecessore, o addirittura non si raggiunga nemmeno quello. ... Forse tutti coloro che sono interessati dovrebbero dare un'occhiata alla loro prossima auto dei sogni attraverso questi filtri...

Ciao Ulf,

Esattamente quello che volevo dire. Sembra che nessuno voglia ammettere che il "nuovo" modello non solo vada dritto meglio dell'old, ma che sia anche più performante in curva, diventando però un "mangia energia" (un modello che consuma molta energia).

Wolfgang, syncro16 ha scritto:

Spesso, in questi casi, non resta che cercare di calmare.

Sembra essere peggiore che mai...