Probleme mit Ibiza TDI

[Traduzione in corso...]Habe Seat Ibiza TDI Baujahr Ende 99 (neuestes Modell) mit klassischer Verteilereinspritzung. Problem: Zeitweise ist die Leerlaufdrehzahl um ca 300 U/min erhöht, ausserdem wir oftmals auch bei warmem Motor vorgeglüht. Wird dieser dann angelassen gibt er kurz selbständig Gas und es haut eine schwarze Rußwolke hinten raus. Ausserdem habe ich den Verdacht dass er geringfügig mehr Sprit braucht. Meiner Vertragswerkstatt habe ich diese Fehler bei der Inspektion angegeben, es wurde aber nichts unternommen, sprich der Fehlerspeicher wurde wahrscheinlich nicht ausgelesen. Trotzdem kostete Inspektion über 500 Euro.Habe die Schnauze voll von dieser Werkstatt. Was könnte Kaputt sein (Temperaturgeber?) Wenn ja wo sitzt er , hat jemand 'ne VW ET-Nummer damit ich nicht zum besch... Seat Händler gehen muß...

[Traduzione in corso...]

Hi

Der Geber sitzt üblicherweise im oberen "dicken" Wasserauslaß in Richtung Kühler.
Wenns die 4-polige Doppelgeber-Ausführung ist, wirds etwas kompliziert.
Stecker abziehen, Zündung einschalten und die beiden spannungführenden Anschlüsse ausmessen.

Dann nacheinander diese beiden und den jeweils danebenliegenden Masseanschluß mit einem 270 oder 330 Ohm Widerstand überbrücken.
So kannst Du rausfinden (Zündung einschalten), welche beiden Anschlüsse für die EDC zuständig sind - nämlich die, bei denen sich die Temperaturanzeige nicht rührt.

Anschließend den 270 / 330 Ohm Widerstand (0,1 Watt reicht) zwischen die EDC-Steckerpole stecken und starten. Damit wird ein heißer Motor simuliert (ca. 85°C), so daß eigentlich kein Kaltstartverhalten auftreten dürfte.
Wenn doch --> Kabelbaum samt Steckverbindung am Motorcomputer prüfen.
Wenn nicht: Geber ersetzen. Die Teilenummer hab ich leider nicht, sollte IMO aber die gleiche wie beim VW mit dem entspr. Motor sein.