Adapter VAG-COM: Soluzione per diagnosi auto

Ciao a tutti,
Mi avventuro con lo schema di Ulf, che prevede la possibilità di commutazione tra KL e KK. Qualcuno può confermare la seguente lista dei componenti?

Certo, ecco la traduzione:

"Übersetze folgenden Text von Deutsch nach Italienisch. Gib NUR die Übersetzung aus, keine Erklärungen."

"Traduci il seguente testo dal tedesco all'italiano. Fornisci SOLO la traduzione, senza spiegazioni."
Accoppiatori ottici.
3 x PC 817.

Tagliabordi.
3 resistenze da 10.000 Ohm, 1/4W.

Diodo.
1 x 1 N 4002
16x 1 N 4148

Widerstand (nach mgl. Metallo, 1/4W, 1%.
1 x 10 Ohm.
2 resistenze da 100 Ohm.
3 resistenze da 330 Ohm.
1 x 470 Ohm.
6 resistenze da 1.000 Ohm.
1 x 1.500 Ohm.
4 x 3.300 Ohm.
1 x 15.000 Ohm.
1 x 22.000 Ohm.
1 x 56.000 Ohm.
1 x 68.000 Ohm.

Transistor.
5 x BC 547 C

LED.
5 LED.

Condensatore (ceramico)
1 x 1 nF.
2 x 10 nF
2 x 47 nF

Condensatore (elettrolitico).
1 x 47 µF
1 x 220 µF

Regolatore di tensione.
1 x 78L05

Interruttore di commutazione.
1 interruttore A/B.
Certo, ecco la traduzione:

"Übersetze folgenden Text von Deutsch nach Italienisch. Gib NUR die Übersetzung aus, keine Erklärungen."

"Traduci il seguente testo dal tedesco all'italiano. Fornisci SOLO la traduzione, senza spiegazioni."

Se non ho sbagliato i calcoli sullo schema elettrico, dovrebbe essere questa la soluzione.

Si riesce ancora a realizzare qualcosa del genere su una basetta forata e collegando i componenti con dei cavi, oppure esistono soluzioni più semplici?

Qualcun altro ha altri suggerimenti?

Grazie!

Tino Kossmann ha scritto:

Qualcuno ha altri suggerimenti?

Ciao Tino,

Non ho controllato completamente la tua lista; dovresti essere in grado di organizzarla correttamente da solo (non hai una cassetta degli attrezzi da cui potresti prendere un pezzo di ricambio per sostituire quello che si è rotto?).

Come schede di prova, ho utilizzato finora principalmente queste schede sperimentali per circuiti integrati (disponibili, tra gli altri, presso Conrad).
Al centro vengono posizionati i componenti ottici, e il resto viene disposto intorno.

Tuttavia, è improbabile che tu riesca a realizzare l'intero sistema 4.0 su una scheda del genere. Ad esempio, potresti utilizzare una scheda secondaria (con fori per il montaggio dei componenti) e collegamenti diretti per posizionare i componenti che non possono essere inseriti nella scheda principale.

Purtroppo, non ho una "cassetta degli attrezzi" con componenti assortiti. Forse ho ancora qualche diodo o resistenza singoli, ma finché non li trovo (e li identifico), posso ordinarli nuovi per pochi centesimi.

Proverò a realizzarlo su una basetta millefori utilizzando il metodo del "cablaggio volante"... spero di non dimenticare nessuna connessione incrociata.

Ciao Tino,

Per sicurezza, ecco altri due consigli:

Ordinate almeno una riserva di ogni componente (non troppo costoso).
È davvero fastidioso, ad esempio, quando durante la prima prova si brucia un transistor, bisogna ordinare "il pezzo di ricambio" singolarmente, comprensivo di spedizione, e poi bisogna aspettare anche una settimana .

Saldare il C5 il più vicino possibile (utilizzando brevi piste/fili) al 78L05, in modo che quest'ultimo non inizi a oscillare il meno possibile.

Mi scuso di dover chiedere ancora.

Nel circuito, sono disegnate 5 LED, con "LED 4" che compare due volte. Suppongo che una di queste debba essere etichettata come "LED 5", giusto?

Quali sono le funzioni dei singoli LED, in modo che io possa scegliere i colori appropriati?

Sono sufficienti i normali 2,x Volt / 20mA (ad esempio, il modello Conrad 184900) oppure devo utilizzare delle vere e proprie LED da 12 Volt?

Ciao Tino,

Sì, sì, la numerazione .

LED 1 = Il laptop richiede l'attivazione dell'auto.
LED 2 = Il laptop invoca l'automobile.
LED 3 e 4 (in basso) = L'auto risponde (separatamente per entrambe le linee K).
LED 4 (in alto) accesa a piena luminosità = l'adattatore ha una tensione di alimentazione sufficiente.

Utilizzare LED standard (circa 20 mA / 2 Volt). Le resistenze di limitazione per i 12 V sono già integrate nel circuito di adattamento.