Servosterzo Golf I difettoso???

Ciao,

Ho una domanda riguardo a un motore che non è diesel.

Si tratta della mia Golf I Cabrio, del 2009 (quindi 15 anni), con 172.000 km.

Di recente, ho sentito dei rumori provenienti dall'auto, e dopo un'ispezione, ho scoperto che provenivano dalla pompa del servosterzo, che era rimasta senza olio.

Dopo aver rabboccato l'olio, il rumore è scomparso.

Purtroppo, ho ritrovato l'olio sul servosterzo.
La guarnizione in gomma presentava due piccole fessure da cui perdeva olio.
Durante la sostituzione della guarnizione, sono fuoriusciti quantità maggiori di olio, circa 0,2 litri.

Su richiesta a VW, mi è stato detto che il servosterzo sarebbe guasto .

Questo componente non è riparabile e deve essere sostituito completamente; il costo dei soli materiali è di 530 euro.

Qualcuno ha esperienza in merito?
È permesso che ci sia olio nella guarnizione?
Si può sostituirlo con uno nuovo, oppure si romperà anche quello dopo poco tempo?
È possibile riparare (o far riparare) il servomotore?
Su Volkswagen non sono disponibili pezzi di ricambio singoli per il cambio, esiste un'altra possibilità per trovarli?

Forse qualcuno di voi ha un'idea.

Cordiali saluti.

Faxe.

Ciao, presumo che sia possibile riparare lo sterzo.
È stato costruito, comunque.
Controlla l'etichetta sul volante per vedere il produttore (ad esempio, ZF o simili).
Lì troverai anche le guarnizioni.

Dipende molto dal tipo di trasmissione.

Per alcuni prodotti esistono kit di riparazione, per la maggior parte no.
di solito, la :?asta del pistone è piena di graffi dovuti allo sporco (soprattutto se le guarnizioni sono state danneggiate per un periodo prolungato senza essere rilevate, esperienza personale ). In questo caso, anche nuove guarnizioni non risolveranno il problema...

Hai dato un'occhiata alla rottamazione?

Ciao Gremlin.

Ciao Gremlin, hai ragione, quando le guarnizioni sono state difettose per molto tempo, ruggine e sporco fanno il resto.
Faxe dovrebbe davvero andare in pensione.

Ciao Faxe!

Sulla mia Golf II del 1988, ho avuto anche io una volta una guarnizione danneggiata sull'ingranaggio dello sterzo. Poi l'ho sostituita con una nuova e l'ho utilizzata per altri anni.

mcgregg

Certo, ma se l'olio dal serbatoio di compensazione viene pompato nelle guarnizioni , allora anche quelle nuove non servono a niente.

Ciao Gremlin.