Supporti motore Golf 4 TDI: problema?

Ciao.

Da alcuni giorni ho notato un rumore strano proveniente dal vano motore. Si verifica soprattutto quando accelero bruscamente, quando premo e rilasciò rapidamente l'acceleratore, e spesso anche in curva.

"Sospetto che un supporto motore sia rotto. Qualcuno ha avuto un problema simile con una Golf 4? Se sì, quale supporto è più frequentemente interessato? Probabilmente quello posteriore, quello del lato motore."

Grazie mille per il vostro aiuto...

Cordiali saluti.

Ciao.

Chiedi a qualcuno di aiutarti e fai fare all'auto, con il freno a mano tirato, delle brevi manovre in avanti e indietro, mentre controlli contemporaneamente i supporti del motore.

Ciao Rüdi.

P.S. In alternativa, si potrebbe consultare la sfera di cristallo .

Oppure, ordinate semplicemente tutti e 3 da me - .
Oppure chiedete all'ATU, loro lo fanno senza che ve lo chiedano.
No, come sopra: oppure, prendi il toro per le corna e muovilo, così si capisce dove cede.

L'ho già riscontrato anche io. Curiosamente, sembra che lo scarico abbia anche una funzione di smorzamento del rumore del motore.
Nel mio caso, i supporti del catalizzatore erano stati strappati e, durante la partenza, il motore vibrava in modo terribile.
Assicurarsi anche che il supporto del motore sia saldamente fissato al centro.
Tuttavia, si usurano raramente. E se dovesse accadere, è possibile smontarle e sostituire la parte in gomma separatamente.

Ciao.

Oggi ho scoperto che la cuffia dell'albero di trasmissione interno è strappata. Ho il sospetto che l'articolazione dell'albero di trasmissione potrebbe essere difettosa, anche se in teoria questo non dovrebbe causare rumori. Il rumore dovrebbe manifestarsi immediatamente quando la ruota gira, giusto? Sono davvero disperato. Curiosamente, il rumore si sente molto forte quando fa molto caldo.

Cordiali saluti.

Forse è il sistema di sospensione dei bracci dell'assale.
Sulla mia Ibiza, dopo 100.000 km, si è rotto un braccio, precisamente il supporto in gomma posteriore del braccio di sospensione.
Aveva un gioco di 10 mm e ha fatto sfregare la gomma contro l'acciaio.
L'avevo notato attraverso uno stridio che si sentiva quando si cambiava carico.
Ancora 20.000 km e la guaina pressata si sarebbe rotta. A quel punto, l'acciaio avrebbe urtato l'alluminio.