Consigli: Idee e suggerimenti utili

Ciao a tutti,

Cosa ne pensate se raccogliessimo diverse foto del vano motore di motori TDI, le annotassimo con delle frecce che indicano le parti più importanti e poi le inserissimo qui, in una sezione appropriata?

Perché la domanda su dove si trovi il sistema di ricircolo dei gas di scarico (AGR), il sensore di massa d'aria (LMM), ecc., ricorre sempre, e in questi casi, delle immagini sarebbero sicuramente di grande aiuto.

Non deve necessariamente trattarsi di ogni tipo di auto, in generale sono abbastanza simili, e in particolare anche i componenti assomigliano tra loro.

Cosa ne pensate?

Potrei fornire un'immagine di Ibiza / ASV.

Cordiali saluti,

Jan, che otto mesi fa aveva chiesto dove fosse posizionata la valvola EGR.

Ciao Jan!

Accetterei volentieri la tua proposta.
Sarebbe ancora meglio fotografare non solo il punto in cui il componente è posizionato, ma anche il componente stesso (ad esempio, il sensore di massa d'aria, utile per le operazioni di pulizia, ecc.).

Saluti, D.

Jan6K ha scritto:

Ciao a tutti, Cosa ne pensate se raccogliessimo diverse foto del vano motore di motori TDI, le annotassimo con delle frecce che indicano le parti più importanti e poi le inserissimo qui, in una sezione appropriata? Perché la domanda su dove si trovi l'AGR, dove si trova il LMM, ecc., ricorre sempre, e in questi casi, delle immagini del genere sarebbero sicuramente di grande aiuto.

Ciao Jan,

Una vasta collezione di foto probabilmente richiederebbe parecchio spazio sul server (ma tu ne sarai più consapevole di me), e inoltre, come temo, potrebbe abbassare il livello del forum, trasformandolo in parte in un luogo dedicato a fumetti, con una conseguente ondata di domande del tipo: "Non riesco a trovare il connettore di ricarica, non è visibile nella foto, AIUTO!!!"

Mi scuso se può sembrare presuntuoso, ma il "titolare" Rainer non vuole offrire questo spazio come un semplice ambiente per principianti, e sono dello stesso parere.

Tuttavia, trovo che la tua idea di base sia comunque valida.
La mia proposta per fornire un aiuto nell'orientamento sarebbe una lista di descrizioni generali, basate su elementi che il pubblico a cui ci rivolgiamo possa facilmente trovare.

Ecco un esempio di testo da tradurre:

"Il gatto è sul tappeto. Il cane è nel giardino. Il sole splende."

Traduzione:

"Il gatto è sul tappeto. Il cane è in giardino. Il sole splende."
"Il sensore di massa d'aria (LMM) è posizionato tra l'alloggiamento del filtro dell'aria e l'ingresso del turbocompressore, nel punto in cui una spina elettrica multipolare è collegata al collettore di aspirazione."
Certo, ecco la traduzione:

Eventualmente, con l'aggiunta di suggerimenti pratici per il fai-da-te, come suggerito da yomam.

Con descrizioni del genere, chiunque dovrebbe capire, anche chi non vede un motore diesel per la prima volta, e questo fa risparmiare spazio .

Un breve testo descrittivo per ogni componente tipica dei motori TDI, e così si ottiene una guida universale (e in gran parte) indipendente dal tipo, per orientarsi all'interno del vano motore.

Ciao Ulf,

Non preoccuparti, non suona presuntuoso. Hai ragione, ovviamente, in queste immagini non si può vedere tutto, e di conseguenza sorgono domande, soprattutto perché gli anni di costruzione possono variare.

La tua idea di trasformazione è una buona soluzione, che potrebbe essere ulteriormente arricchita con immagini delle parti interessate; in questo modo, chiunque potrebbe orientarsi facilmente in qualsiasi vano motore.

Per quanto riguarda lo spazio per questo tipo di immagini, non sono poi così grandi, soprattutto se non si esagera con la risoluzione, ma non so esattamente quanto spazio Rainer abbia a disposizione. In ogni caso, sarei disposto a mettere a disposizione spazio (senza pubblicità, con una connessione veloce) per questo tipo di contenuti, dato che le immagini sono contenuti statici che possono essere facilmente collegati, anche se si trovano in un'altra posizione.

Cordiali saluti,

Jan.

Ciao Jan,

In linea di principio, ritengo anche la tua idea valida, perché si potrebbero evidenziare delle belle differenze tra diversi veicoli.
Sinceramente, ho anche la preoccupazione di essere sommerso da una valanga di domande/email del tipo: "La mia valvola magnetica per la regolazione della pressione di sovralimentazione è verde, ma non riesco a trovarla nella foto..." (perché lì è nera), eccetera.
La quantità di email (sì, a webmaster_at_dieselschrauber.de) ricevute riguardo alla modifica del software a 10 cent ha un po' stressato e intasato la mia casella di posta privata.
Ci sono davvero cose come "dove si trova la mia pompa di iniezione"?
All'inizio, solo alcune osservazioni taglienti aggiunte all'articolo sono riuscite a contenere l'ondata.
Ritengo che il modo migliore per individuare e comprendere i singoli componenti sia quello di acquisire prima una comprensione del funzionamento dell'intero sistema, ad esempio attraverso un programma di autoapprendimento, libri di testo o articoli specializzati come quelli dell'AGR.
In questo modo, i singoli componenti possono essere facilmente identificati tramite la loro posizione, il cablaggio o i tubi collegati.
Certo, tutti iniziano da zero. Le immagini sarebbero solo un "supplemento" nel processo di apprendimento; è meglio imparare comprendendo la funzione e smontando le cose (per quanto possibile).
Mi piacerebbe quindi ampliare la sezione degli articoli tecnici. Ritengo che includere immagini delle singole parti negli articoli tecnici sia una buona idea, ma ognuno dovrà comunque cercarle da solo nel vano motore.

Saluti, Rainer.

Rainer K. ha scritto:

In linea di principio, ritengo anche io che la tua idea sia valida. . . . Preferirei quindi ampliare l'area del settore degli articoli specializzati.

Ciao a tutti.

quindi, secondo me, la posizione del proprietario della casa sarebbe chiara .

Quindi, rimane la domanda: chi lo ha scritto?
La mia proposta: l'ideatore dell'idea di base = Jan - in analogia con la vita lavorativa quotidiana --> "Buona idea, provate!"

Ciao,

Non so se sarei in grado di farlo tecnicamente in modo sufficientemente buono (dopotutto, non ho ancora molta esperienza), ma ovviamente si può provare e poi discuterne. Vedrò cosa posso fare, ma potrebbe richiedere un po' di tempo, perché il tempo è una risorsa limitata .

Penso che questo progetto non nascerà tutto in una volta, ma piuttosto gradualmente, e sicuramente con la collaborazione di diversi autori.

Se consideriamo attentamente, in realtà esiste già un inizio con gli articoli sull'AGR e sul preriscaldamento delle candele. Trattare ulteriori parti in questa forma sarebbe, in sostanza, la cosa giusta da fare, no?

Cordiali saluti,

Jan.

Jan6K ha scritto:

Se consideriamo attentamente, in realtà esiste già un inizio con l'articolo sull'AGR e quello sul preriscaldamento delle candele. Trattare ulteriori parti in questa forma sarebbe, in sostanza, la cosa giusta da fare, no?

Ciao Jan,

Il formato degli articoli tecnici relativi a ogni componente specifica per TDI mi sembra piuttosto eccessivo.

L'AGR e il preriscaldamento delle candele sono piccoli sottosistemi sui quali si può scrivere molto.

LMM, diverse valvole magnetiche, NBF, sensori di temperatura e pressione... cosa si può dire di così straordinario riguardo alle loro funzioni, soprattutto per i non-principianti!?

Certo, ecco la traduzione:

**Ricerca:** Utilizzare le parole chiave "manutenzione", "pulizia" o "riparazione" insieme al nome del dispositivo.
**Funzione:** Breve descrizione del funzionamento del dispositivo.
**Manutenzione:** Possibili interventi di manutenzione fai-da-te, come la pulizia del sensore di flusso massico (LMM) o il test di tenuta della valvola di non ritorno (NBF).
**Riferimenti:** Link a articoli specifici per maggiori dettagli.

Ciao Ulf,

Con "in questo stile", intendevo più l'inserimento nel concetto generale della pagina, piuttosto che la quantità di testo. Ovviamente, non si può scrivere la stessa quantità di informazioni per ogni argomento; a volte bastano anche solo poche frasi.

Per la selezione, si potrebbero inoltre limitarsi a elementi tipici dei motori TDI, escludendo tutto ciò che rientra nella tecnologia automobilistica generale (come motori di avviamento, alternatori, ecc.).

Forse la prossima settimana inizierò a documentare il mio progetto, e farò delle foto più dettagliate dei pezzi di ricambio che ho, perché secondo me questo potrebbe essere utile per fare delle diagnosi. Comunque, dovrò "scavare" tra i miei pezzi per trovare il numero del tappo cieco che ho promesso a Rainer.

Si potrebbe inserire, proprio al centro di tutta la descrizione, un diagramma schematico simile a quello dell'articolo sui motori industriali, ma aggiornato per evitare problemi di tipo (c). Per la maggior parte delle persone, questo dovrebbe essere sufficiente per l'identificazione, poiché tutti dovrebbero essere in grado di vedere i tubi di pressione e "orientarsi" seguendoli.

Vediamo... scriverò ancora un po' della mia tesi, e quando non ne avrò più voglia, forse inizierò a fare qualcos'altro.

Cordiali saluti,

Jan.