Ecco un suggerimento.

Ciao a tutti,

Was denkt ihr, wenn noi raccogliamo diverse foto del motore del TDI, e con delle frecce evidenziamo gli elementi più importanti, e poi le inseriamo qui in un luogo appropriato?

Perché la domanda su dove si trova l'AGR e dove si trova il LMM, ecc., si pone sempre, e in questo caso, queste immagini sarebbero sicuramente molto utili.

Non è necessario che ogni auto sia diversa, in generale sono molto simili, e soprattutto le parti sembrano simili.

Cosa ne pensate?

Potrei aggiungere un'immagine di Ibiza / ASV...

Molte saluti,

Jan, che ha già chiesto otto mesi fa dove si trova la valvola AGR

Ciao Jan!

Accetterei volentieri la tua proposta.
Invece di fotografare solo la posizione in cui si trova la parte, sarebbe utile anche fotografare la singola parte (ad esempio, LMM - utile per le operazioni di pulizia, ecc...).

Saluti, D.

Jan6K ha scritto:

Ciao a tutti, Was denkt ihr, wenn noi raccogliamo diverse foto del motore del TDI, e con delle frecce evidenziamo gli elementi più importanti, e poi le inseriamo qui in un luogo appropriato? Perché la domanda su dove si trova l'AGR, dove si trova il LMM, ecc., si pone sempre di nuovo, e in questo caso, queste immagini sarebbero sicuramente molto utili. . .

Ciao Jan,

"Una collezione fotografica completa probabilmente richiederebbe una notevole quantità di spazio su server (ma questo dovresti saperlo meglio di me), e inoltre - così temo - potrebbe abbassare il livello del forum, con una conseguente ondata di domande come ad esempio: "Non riesco a trovare la presa di corrente, non è visibile nella foto, AIUTO!!!"

Mi scuso se questo potrebbe sembrare arrogante, ma il "proprietario", Rainer, non vuole offrire questo luogo come un semplice parco giochi per principianti, e io sono d'accordo.

La tua idea di base mi sembra comunque valida.
La mia proposta per la guida alla comprensione sarebbe una lista di descrizioni generali, basate su elementi che il pubblico "desiderato" riesce facilmente a comprendere.

Esempio:
"Il LMM si trova tra la scatola del filtro dell'aria e l'ingresso di alimentazione, nel punto in cui un connettore elettrico a più poli collega al tubo di aspirazione."
Ggf. ergänzt mit Bastelpraxis-Hinweisen, wie von yomam vorgeschlagen.

Con descrizioni del genere, chiunque dovrebbe riuscire a capire. Guarda un motore diesel - e risparmi spazio

Un testo breve appropriato per ogni componente tipico TDI, e voilà: il (quasi) universale indicatore del percorso attraverso il vano motore, indipendente dal tipo.

[Traduzione in corso...]

Hi Ulf,

keine Sorge, das klingt nicht ueberheblich. Du hast natuerlich Recht, auf solchen Bildern wird nie alles zu sehen sein, und entsprechende Fragen sind damit vorprogrammiert, zumal sich einzelne Baujahre ja unterscheiden koennen.

Da ist deine Umwandlung der Idee eine gute Loesung zu, die man zudem sicher auch mit Bildern der betreffenden Teile untermalen koennte - damit duerfte sich jeder dann in jedem Motorraum zurechtfinden.

Was den Platz fuer derlei Bilder angeht - so arg gross sind die nicht, wenn man es mit der Aufloesung nicht uebertreibt, aber ich weiss auch nicht genau, wieviele Reserven Rainer da hat. Ich waere aber auf jeden Fall bereit, Platz (werbefrei, schnell angebunden) fuer derlei beizusteuern, Bilder sind ja statischer Inhalt, den man bequem einlinken kann, auch wenn er ganz woanders liegt.

Viele Gruesse,

Jan

[Traduzione in corso...]

Hallo Jan,

grundsätzlich halte ich Deine Idee auch für gut, man könnte so schön Unterschiede zwischen verschiedenen Fahrzeugen sehen.
Ehrlich gesagt habe ich aber auch die Befürchtung dann mit einer Flut Fragen/Mails überschwemmt zu werden `ala 'Mein Magnetventil zur Ladedruckregelung ist grün, auf dem Foto kann ich es nicht finden...' (weils da schwarz ist) etc.
Alleine die Flut an Mails (ja, an webmaster_at_dieselschrauber.de) zum 10Cent Tuning hat ein wenig an meinen Nerven gezerrt und mein privates Postfach verstopft.
Da kamen wirklich Dinger wie 'wo ist meine Einspritzpumpe' ?
Erst die etwas bissigen Ergänzungen am Beginn des Artikels konnten die Flut eindämmen.
Die beste Methode bestimmte Bauteile zu finden und zu verstehen, ist finde ich, wenn man z.B. aus einem Selbststudienprogramm / Literatur / Fachartikel wie AGR etc. die Funktion des Gesamtsystems verstanden hat.
Dann kann man eigentlich die Bauteile leicht durch Ort, Verkabelung oder Verschlauchung identifizieren.
Klar, jeder fängt mal bei Null an. Bilder wären aber nur eine 'Ergänzung' im Lernprozeß, besser ist es durch verstehen der Funktion zu lernen, und indem man das Zeug einfach mal zerlegt (soweit möglich).
Mir wärs also lieber den Fachartikel - Bereich auszuweiten. Bilder der jeweiligen Teile bei den Fachartikeln halte ich für eine gute Idee, finden muß sie jeder schon selbst im Motorraum.

Grüße, Rainer

Rainer K. ha scritto:

Fondamentalmente, ritengo anche la tua idea sia valida. . . . Preferirei quindi ampliare l'area dell'articolo specialistico.

Ciao a tutti

Pertanto, l'opinione del padrone di casa sarebbe chiaramente

Quindi, la domanda rimane: chi lo scrive?
Il mio suggerimento: l'iniziatore dell'idea di base = Jan - analogamente alla vita professionale quotidiana --> "Buona idea, proviamo!"

[Traduzione in corso...]

Hi,

ich weiss nicht, ob ich das fachlich ausreichend gut hinbekommen wuerde (bin halt noch nicht so arg lange dabei), aber versuchen bzw. dann diskutieren kann man derlei natuerlich. Ich schau mal, kann aber durchaus eine Weile dauern, weil Zeit eine knappe Ressource ist

Ich denke mal, das ganze wird ohnehin nicht auf einen Schlag entstehen, sondern eher nach und nach, und bestimmt auch mit verschiedenen Autoren.

Wenn man es genau nimmt, existiert ja eigentlich sogar schon ein Anfang mit dem Artikel zur AGR und dem zur Gluehstift-Zuheizung. In der Form weitere Teile zu behandeln, das waere es ja im Grunde, oder?

Viele Gruesse,

Jan

Jan6K ha scritto:

Se non si guarda attentamente, in realtà c'è già un inizio con l'articolo sull'AGR e con quello sulla riscaldamento con il gel. Per quanto riguarda gli aspetti da approfondire, in realtà è proprio questo, giusto?

Ciao Jan,

Il formato degli articoli specialistici, con ogni sezione dedicata a TDI, mi sembra eccessivamente complesso.

AGR e riscaldamento a lampadina sono piccoli sottosistemi su cui si può intervenire in diversi modi.

LMM, diverse valvole di controllo magnetico, NBF, sensori di temperatura e pressione... cosa si può descrivere in modo efficace in termini di funzionalità - naturalmente, per utenti esperti e non principianti!?

Vor meiner Vorstellung hätte ich gerne 1-2 Sätze zur Identifizierung, 1 Satz zur Funktion und noch etwas kurz über mögliche DIY-Arbeiten (pulizia LMM, test NBF, ecc.). E inoltre, vorrei un riferimento/link all'articolo pertinente.

[Traduzione in corso...]

Hi Ulf,

mit "in der Art" meinte ich auch weniger die Menge, als die Einordnung ins Konzept der Seite. Klar, dass man nicht zu allen Dingen gleich viel schreiben kann, manchmal halt auch nur ein paar Saetze.

Und fuer die Auswahl koennte man sich zusaetzlich noch auf TDI-typische Dinge beschraenken, also alles rauslassen, was eher in die allgemeine Autotechnik faellt (Anlasser, Lichtmaschine, sowas halt).

Vielleicht fange ich naechste Woche mal mit dem LLK an, und mache von meinen Schrott-Teil nochmal ein ordentliches Foto, da das IMO in dem Zusammenhang fuer Diagnosen recht sinnvoll ist - "ausbuddeln" will ich es ja ohnehin, um Rainer die versprochene Nummer des Blindstopfen nachzureichen.

Und ganz in die "Mitte" der ganzen Darstellung koennte man ja ein Prinzipbild ala dem Schema aus dem Industrie-Motor-Artikel stellen, nur halt nachentwickelt, damit es keine (c)-Probleme gibt. Zum Auffinden sollte das fuer die meisten genuegen, denn die Druckrohre duierfte ja jeder sehen und sich an ihnen "entlangtasten".

Mal gucken.. ich schreib noch ein bissel Dissertation, wenn ich dazu keine Lust mehr habe, fange ich vielleicht mal an mit derlei.

Viele Gruesse,

Jan