Okay, here's the translation: Let's make a suggestion.

Hello everyone,

What do you think about collecting various TDI engine bay photos, and then using arrows to highlight the most important things, and then incorporating that into this [PLATZ]?

Because the question of where the AGR is, where the LMM is, etc., keeps coming up, and such images would certainly be very helpful.

It doesn't really have to be the case that every car is different. Overall, they are quite similar, and especially, the parts look similar.

What do you think?

I could add an image of Ibiza / ASV...

Best regards,

Jan, who also asked about the location of the AGR valve eight months ago

Hello Jan!

I would welcome your suggestion.
Instead of just photographing the part where the component is located, it would be even better to also photograph the individual part itself (e.g., LMM - helpful for cleaning operations, etc.).

Best regards, D.

Jan6K wrote:

Hello everyone, What do you think about collecting various TDI engine bay photos, and then using arrows to highlight the most important things, and then incorporating that into this [PLATZ]? Because the question of where the AGR is, where the LMM is, etc., keeps coming up, and such images would certainly be very helpful. . .

Hi Jan,

A comprehensive photo collection would likely require a significant amount of server space (but you're better equipped to handle that than I am), and furthermore - as I suspect - it could potentially lower the overall quality of the forum, leading to a flood of related questions like, "I can't find the charging station; it's not visible in the photo, HELP!!!"

Sorry if this seems presumptuous, but "the owner," Rainer, doesn't want to offer this as a trivial hangout for beginners, and I agree.

I still find your basic idea good.
My suggestion for guidance would be a list of generally applicable descriptions, based on parts that the "desired" audience can easily understand.

Beispiel:

Original: "Hallo, wie geht es dir?"
Übersetzung: "Hello, how are you?"
"The LMM is located between the air filter box and the charging inlet, where a multi-pin electrical connector leads to the intake pipe."


With such descriptions, everyone should be able to cope, even those who are not yet... Here's what a diesel engine looks like - and it saves space

A corresponding short text for each typical TDI component, and you're done with the (mostly) type-independent universal engine bay guide.

[Translating...]

Hi Ulf,

keine Sorge, das klingt nicht ueberheblich. Du hast natuerlich Recht, auf solchen Bildern wird nie alles zu sehen sein, und entsprechende Fragen sind damit vorprogrammiert, zumal sich einzelne Baujahre ja unterscheiden koennen.

Da ist deine Umwandlung der Idee eine gute Loesung zu, die man zudem sicher auch mit Bildern der betreffenden Teile untermalen koennte - damit duerfte sich jeder dann in jedem Motorraum zurechtfinden.

Was den Platz fuer derlei Bilder angeht - so arg gross sind die nicht, wenn man es mit der Aufloesung nicht uebertreibt, aber ich weiss auch nicht genau, wieviele Reserven Rainer da hat. Ich waere aber auf jeden Fall bereit, Platz (werbefrei, schnell angebunden) fuer derlei beizusteuern, Bilder sind ja statischer Inhalt, den man bequem einlinken kann, auch wenn er ganz woanders liegt.

Viele Gruesse,

Jan

[Translating...]

Hallo Jan,

grundsätzlich halte ich Deine Idee auch für gut, man könnte so schön Unterschiede zwischen verschiedenen Fahrzeugen sehen.
Ehrlich gesagt habe ich aber auch die Befürchtung dann mit einer Flut Fragen/Mails überschwemmt zu werden `ala 'Mein Magnetventil zur Ladedruckregelung ist grün, auf dem Foto kann ich es nicht finden...' (weils da schwarz ist) etc.
Alleine die Flut an Mails (ja, an webmaster_at_dieselschrauber.de) zum 10Cent Tuning hat ein wenig an meinen Nerven gezerrt und mein privates Postfach verstopft.
Da kamen wirklich Dinger wie 'wo ist meine Einspritzpumpe' ?
Erst die etwas bissigen Ergänzungen am Beginn des Artikels konnten die Flut eindämmen.
Die beste Methode bestimmte Bauteile zu finden und zu verstehen, ist finde ich, wenn man z.B. aus einem Selbststudienprogramm / Literatur / Fachartikel wie AGR etc. die Funktion des Gesamtsystems verstanden hat.
Dann kann man eigentlich die Bauteile leicht durch Ort, Verkabelung oder Verschlauchung identifizieren.
Klar, jeder fängt mal bei Null an. Bilder wären aber nur eine 'Ergänzung' im Lernprozeß, besser ist es durch verstehen der Funktion zu lernen, und indem man das Zeug einfach mal zerlegt (soweit möglich).
Mir wärs also lieber den Fachartikel - Bereich auszuweiten. Bilder der jeweiligen Teile bei den Fachartikeln halte ich für eine gute Idee, finden muß sie jeder schon selbst im Motorraum.

Grüße, Rainer

Rainer K. wrote:

I also fundamentally consider your idea to be good. . . . Therefore, I would prefer to expand the "Technical Articles" area.

Hi zusammen

therefore, the homeowner's vote would clearly

So, the question remains: who is writing it?
My suggestion: the initiator of the basic idea = Jan - analog to daily work life --> "Good idea, let's do it!"

[Translating...]

Hi,

ich weiss nicht, ob ich das fachlich ausreichend gut hinbekommen wuerde (bin halt noch nicht so arg lange dabei), aber versuchen bzw. dann diskutieren kann man derlei natuerlich. Ich schau mal, kann aber durchaus eine Weile dauern, weil Zeit eine knappe Ressource ist

Ich denke mal, das ganze wird ohnehin nicht auf einen Schlag entstehen, sondern eher nach und nach, und bestimmt auch mit verschiedenen Autoren.

Wenn man es genau nimmt, existiert ja eigentlich sogar schon ein Anfang mit dem Artikel zur AGR und dem zur Gluehstift-Zuheizung. In der Form weitere Teile zu behandeln, das waere es ja im Grunde, oder?

Viele Gruesse,

Jan

Jan6K wrote:

If you look closely, there is actually already a beginning with the article on AGR and the one on heating with a glue gun. In terms of further aspects to be addressed, that's essentially what we're doing, right?

Hi Jan,

The format for technical articles, with each TDI-specific section, seems a bit excessive.

AGR (Agricultural Research Institute) and glow-lamp heating are, in fact, small subsystems that offer a lot of possibilities for modification.

LMM, various magnetic valves, NBF, temperature and pressure sensors... what can you really say about the function, specifically for Non-beginners!?

My ideal scenario would be:

1-2 sentences for finding the relevant information,
1 sentence for its function,
and a brief note on possible DIY tasks (e.g., cleaning LMM, performing a NBF test),
plus an optional reference/link to the relevant technical article.

[Translating...]

Hi Ulf,

mit "in der Art" meinte ich auch weniger die Menge, als die Einordnung ins Konzept der Seite. Klar, dass man nicht zu allen Dingen gleich viel schreiben kann, manchmal halt auch nur ein paar Saetze.

Und fuer die Auswahl koennte man sich zusaetzlich noch auf TDI-typische Dinge beschraenken, also alles rauslassen, was eher in die allgemeine Autotechnik faellt (Anlasser, Lichtmaschine, sowas halt).

Vielleicht fange ich naechste Woche mal mit dem LLK an, und mache von meinen Schrott-Teil nochmal ein ordentliches Foto, da das IMO in dem Zusammenhang fuer Diagnosen recht sinnvoll ist - "ausbuddeln" will ich es ja ohnehin, um Rainer die versprochene Nummer des Blindstopfen nachzureichen.

Und ganz in die "Mitte" der ganzen Darstellung koennte man ja ein Prinzipbild ala dem Schema aus dem Industrie-Motor-Artikel stellen, nur halt nachentwickelt, damit es keine (c)-Probleme gibt. Zum Auffinden sollte das fuer die meisten genuegen, denn die Druckrohre duierfte ja jeder sehen und sich an ihnen "entlangtasten".

Mal gucken.. ich schreib noch ein bissel Dissertation, wenn ich dazu keine Lust mehr habe, fange ich vielleicht mal an mit derlei.

Viele Gruesse,

Jan