Suche jemanden d.s.m. TDI 1,9 ankucken kann! -> Werkstätt | Messaggi 16+

Ops , ci sono quasi 218.000 km e sì, il problema dello strappo si verifica a bassi regimi (quando il motore è freddo), ad esempio, se voglio mantenere una velocità costante, inizia a strappare; in realtà, non strappa solo quando ho l'acceleratore a fondo!

WarLord ha scritto:

Beh, con una guida a basso regime, probabilmente ogni motore avrà delle incertezze. Intendevi forse un regime di giri basso.

Ciao WarLord,

ok, è una questione di definizione . Se "sottogiro" significa che il regime di rotazione è inferiore al regime minimo, allora hai ragione. Io ho sempre pensato che "sottogiro" e "basso regime" significassero la stessa cosa, e quindi si riferissero alla gamma di giri tra il regime minimo e circa 1500 giri al minuto . Beh, ho imparato qualcosa di nuovo .

@Matthias:

Le mie più sentite condoglianze: sembra molto un problema alla pompa di iniezione (terribilmente costosa ). Ma usa ancora la funzione di ricerca e cerca il sensore di massa d'aria. Ricordo vagamente un caso nel forum in cui un sensore di massa d'aria difettoso aveva causato problemi di singhiozzo . Mi viene in mente qualcos'altro: dai un'occhiata qui http://www.geocities.com/ublatz/TDI-Probleme.htm o qui https://community.dieselschrauber.org/it/viewtopic.php?t=658&highlight=diyruckelabhilfe.

Ciao,

Prima di iniziare a sviluppare una mappa interattiva con indicatori per le officine partner e una funzione di ricerca basata sulla distanza, vorrei ricevere un feedback.
Se gestite un'officina meccanica, di qualsiasi tipo, inviate semplicemente una breve email all'indirizzo seguente:

[email protected]
I dati delle email ricevute vengono trattati con riservatezza e servono solo a valutare come procedere (o, in mancanza di interesse, a decidere di non fare nulla).

Allora, scrivete molte email

Saluti, Rainer.

Secondo me, in questo modo le officine non potrebbero imbrogliare, perché una discrepanza tra i feedback e gli ID sarebbe evidente.


Immagino che le officine che partecipano volontariamente non abbiano problemi con questo.

Le officine poco scrupolose, di solito, non hanno una tale fiducia in sé stesse da accettare volontariamente di essere messe a confronto pubblicamente.

Rimane solo la possibilità di rendere la cosa 'ufficiale, ma in forma parziale'. La domanda è se sia legalmente accettabile esprimere pubblicamente il proprio disappunto, indicando il nome e l'indirizzo dell'officina.
Una semplice esposizione di fatti non costituisce diffamazione.

Ciao Gremlin.

Citazione:

rimane solo il rendere la cosa "ufficiale" in una certa misura. la domanda è se sia legalmente accettabile esprimere pubblicamente il proprio disappunto, indicando il nome e l'indirizzo dell'officina. una semplice esposizione di fatti non costituisce diffamazione...

Se qualora l'officina decidesse di escludere una recensione, si potrebbe attivare un sistema di "conteggio degli errori" e non pubblicare la recensione.
Per ogni valutazione non pubblicata, viene automaticamente assegnato un voto di 6.
Le recensioni pubblicate ricevono una valutazione da 1 a 4.

Verrà mostrata una valutazione media per officina, a condizione che siano presenti almeno x recensioni e che la media sia superiore a 4.
Le officine con una valutazione media inferiore a 4 vengono automaticamente escluse.
Le squadre con una media di 1-4 possono ritirarsi in qualsiasi momento (ad esempio, perché il miglior giocatore si è fratturato entrambe le braccia) e possono ripresentarsi in seguito (a condizione che la media sia superiore a 4). Durante il periodo in cui una squadra è ritirata, le sue valutazioni non vengono prese in considerazione.

Saluti, Rainer.