Arricchimento freddo: il motore 1Z lo ha?

Ciao a tutti.

Nella mia auto 1Z, ho una particolarità:
Dopo aver percorso qualche minuto con il motore a freddo, ad esempio quando devo fermarmi a un semaforo, il motore improvvisamente rallenta e trasmette vibrazioni più evidenti alla carrozzeria. Ne ho parlato con altri possessori di motori TDI, ma sembra che io sia l'unico ad avere questo problema.

Osservando questa "variazione" con il VAG Com, si nota solo una leggera diminuzione del regime di giri. Soggettivamente, si percepisce in modo più marcato. È come se il motore improvvisamente venisse sottoposto a carico, come quando si accende il climatizzatore.
Chi può darmi un consiglio?

Ciao Benno,

Ciao,

Leggi le temperature del liquido di raffreddamento e del gasolio, sia con il motore freddo che caldo, e verifica che siano valori plausibili. -> Diagnosi della centralina motore.

Saluti, Rainer.

Nella mia auto 1Z, ho una particolarità:
Dopo aver percorso qualche minuto con il motore a freddo, ad esempio quando devo fermarmi a un semaforo, il motore improvvisamente rallenta e trasmette vibrazioni più evidenti alla carrozzeria. Ne ho parlato con altri possessori di motori TDI, ma sembra che io sia l'unico ad avere questo problema.


Il 1Z non aveva questo problema, ma l'ATJ è estremo. Quando è freddo, ha circa 900 giri al minuto. Quando il motore è caldo, invece, la velocità al minimo ha due livelli: disinserendo la frizione, scende a circa 830 giri al minuto; quando sono fermo, rimane bloccata a 800 giri al minuto. Aumenterò un po' la velocità al minimo, perché quel rumore, insieme allo scarico, mi dà un po' fastidio, così come quel rumore di motore che sembra un trattore. Inoltre, non favorisce certo la partenza senza acceleratore; a volte accelero come se fossi su una nave a vapore, soprattutto a causa della frizione, che è difficile da controllare.

Saluti, WarLord.