Contagiri per auto a benzina con centralina TDI

Ciao a tutti, ho un piccolo problema. Guardo un T3 con motore AFN. Il contagiri è originale del modello MV a benzina. Mi è stato detto che il contagiri del MV è compatibile con la centralina del TDI. Ho già provato di tutto con resistenze di pull-up e pull-down, ma niente. In teoria dovrebbe funzionare, ma c'è qualcosa che non va. La centralina emette 4 impulsi rettangolari. Anche il contagiri del MV ha 4 impulsi, ma non so se sono rettangolari? Ho un amico che mi ha detto di avere un contagiri del MV collegato alla centralina del suo TDI, mi piacerebbe andare a vedere come ha fatto, ma abita a 1000 km da me. Sarei grato per qualsiasi risposta. P.S. Ho già cercato nel forum e ho anche provato il contagiri, tutto ok. Il segnale del contagiri dalla centralina è presente.

Mi occupo da tempo di tachimetri modificati e, secondo le mie ricerche, pochissimi contagiri sono realmente adatti sia per motori a benzina che per motori diesel.

In pratica, potrai risolvere questo problema solo con un tachimetro appropriato.

Ich mein, dass das nur geht, wenn der Tacho original auch schon vom Motorsteuergerät versorgt wurde und der Motor die gleiche Zylinderzahl hat. Beim 35i B4 mit elektronischem Tacho kann man das zumindest machen, da diese Drehzahlmesser direkt vom Motorsteuergerät versorgt werden. Ob das schon beim mechanischen funktioniert? Kun'idea.

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Se hai un T4, puoi montare il cruscotto anche di una Passat 35i. Basta dare un'occhiata su eBay, dove si trovano spesso cruscotti per le versioni a benzina e TDI (quelli con il display multifunzione, l'MFA, sono più rari, soprattutto per i TDI e i motori a benzina a quattro cilindri).

Saluti, WarLord.

Sì, grazie per le vostre risposte, ma anche io sono arrivato a questo punto. Come già detto, non fa differenza se si tratta di un motore diesel o a benzina. In entrambi i motori si ottengono 4 segnali per giro. Tuttavia, è molto probabile che il segnale proveniente dal motore a benzina non sia rettangolare . Ho bisogno di una risposta da qualcuno che sappia quale segnale viene prodotto dal motore a benzina da 2,1 litri, penso che così si possa capire in quale direzione bisogna andare.

Ciao,

La resistenza di ingresso e di uscita dei componenti non sono compatibili, quindi la tensione fornita dalla centralina del motore non è sufficiente per il contagiri! È necessario inserire un circuito di condizionamento del segnale (un Schmitt trigger con uscita a bassa impedenza oppure un convertitore di impedenza) tra la centralina e il contagiri, in modo che quest'ultimo possa funzionare correttamente.






Saluti, Holger.

Ciao Holger, sono di CLP. Che tipo di auto hai? Anche un furgone? Non importa, ma la tua risposta sembra buona. Se ho capito bene, la centralina del TDI 5V e quella del motore a benzina sono entrambe da 12V? Ma quale componente devo collegare per farlo funzionare? E un'altra domanda: perché funziona per gli altri senza tutti questi componenti?