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TDI: Ottimizzazione con cambio centralina?

 
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Autore Messaggio
goombay
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Messaggio29-07-2002, 8:35    Oggetto: TDI: Ottimizzazione con cambio centralina? Cita

Ciao a tutti,
Ho una domanda stupida. icon_question.gif
Non è forse ovvio che si possa aumentare la potenza di un motore TDI da 90 CV semplicemente sostituendo la centralina del motore da 110 CV? icon_rolleyes.gif
È possibile una cosa del genere? Oppure, qualcuno ha già avuto esperienze simili?
Di cosa si avrebbe bisogno?
saluti, Udo


Tradotto il 03-09-2026, 16:29.
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Rudi
Ospite




 


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Messaggio29-07-2002, 11:30    Oggetto: TDI: Ottimizzazione con cambio centralina? Cita

Ciao,
Radio Erevan...
Nei vecchi motori da 90 CV, il principio di funzionamento non è compatibile, poiché il 1Z...
Il turbocompressore Waste Gate e il turbocompressore VTG sono tecnologie diverse; il motore AFN è già dotato di un turbocompressore VTG.
I modelli più recenti con 90 cavalli hanno anch'essi un turbocompressore VTG, quindi potrebbe essere possibile (a parte...).
(oltre alle altre differenze dei motori).
Solo:
Quali vantaggi offre rispetto al 'tuning' tradizionale? Non è omologabile.
(almeno, dubito che Bosch/VAG conceda l'omologazione) e, inoltre, più costoso.
La maggior parte delle altre modifiche (omologabili dal TÜV).


Tradotto il 03-09-2026, 16:31.
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ulf
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Messaggio04-08-2002, 23:54    Oggetto: Ugelli: come funzionano e a cosa servono. Cita

Ciao Rudi,

A quanto ne so, anche i nuovi modelli 90 hanno ancora "ugelli" più piccoli rispetto al modello 110.
Secondo quanto detto, solo con un centralina motore da 110 cavalli la durata dell'iniezione (a pieno carico) si prolungherebbe in modo sproporzionato (anche se probabilmente non in misura critica), oppure non verrebbe iniettata la quantità effettivamente desiderata.
Gruß Ulf
_________

MG4 Electric


Tradotto il 03-09-2026, 16:32.
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