TDI 110CV: Come disattivare e riattivare il tuning box

Ciao cari amici di Rußer,

Ho il seguente problema: possiedo una Golf 3 GTI TDI con motore AFN da 110 CV e una centralina di tuning (già installata al momento dell'acquisto). Oggi, per curiosità, ho disconnesso la centralina per vedere se si sentiva una differenza di potenza. Successivamente, ho ricollegato i connettori. In seguito, l'iniezione non funzionava più come prima. A volte l'auto andava più veloce e faceva un rumore eccessivo, altre volte si verificava una brusca frenata del motore come se stesse per spegnersi. Dopo aver ricollegato e scollegato nuovamente la centralina, il motore non si è più avviato. Ora ho disconnesso la centralina e da allora ho la potenza originale di 110 CV (vorrei riavere un aumento di potenza).
Potrebbe qualcuno dirmi se questo problema potrebbe essere...?
-è collegato alla presa; oppure.
-sul dispositivo di ottimizzazione (difettoso?) oppure...
-È necessario regolare nuovamente l'iniezione dopo aver rimosso e reinserito la centralina?

Grazie in anticipo.
Saluti,
VR6.

Non è necessario assumere nuovo personale.
Probabilmente nessuno sarà in grado di rispondere alle domande 1 e 2.
Credo che il problema sia nella connessione.

Ciao,

Sembra che il problema fosse dovuto a un contatto difettoso.
Grazie per il consiglio. Senza 'dieselschrauber', sarei finito alla VW AG e mi avrebbero chiesto un sacco di soldi!

Davvero fantastico... sono molto contento dell'aumento di prestazioni .

Saluti.
wiarsix

wiarsix ha scritto:

Probabilmente il problema era dovuto alla connessione del connettore.

Non lascerei che la situazione rimanga così.
Immagina che il problema, che forse si era risolto, si ripresenti proprio quando stai sorpassando un camion su una strada di campagna e il traffico proveniente dalla direzione opposta si sta avvicinando troppo velocemente }.

Vuoi finire come una statistica, una vittima di un sorpasso illegale, tu e magari altre persone innocenti?