È possibile resettare la centralina scollegando la batteria?

Ciao!

Ho letto su un forum che si può resettare la centralina scollegando la batteria... funziona davvero, o bisogna andare in officina?

cordiali saluti, martin

Ciao,

Perché vuoi resettare la centralina?

saxi ha scritto:

ciao! Ho letto su un forum che si può resettare la centralina scollegando la batteria... funziona davvero, o bisogna andare in officina? cordiali saluti, Martin

Ciao, qui sicuramente non hai letto questo.

Saluti, Rainer.

Scusa, ho letto questo su un altro forum.

Beh, pensavo che forse non sarebbe male resettare la centralina (se si è in grado di farlo).
La mia domanda è: è possibile farlo e porta a qualche risultato?

cordiali saluti, martin



ciao!

Ho letto su un forum che si può resettare la centralina scollegando la batteria... funziona davvero, o bisogna andare in officina?

cordiali saluti, Martin

Ciao, qui sicuramente non hai letto questo.

Saluti, Rainer.

Poiché le centraline TDI che conosco (MSA12, MSA15 ed EDC15) non hanno un collegamento di alimentazione continua, non è possibile resettarle semplicemente scollegandole... o comunque, qualsiasi altra operazione del genere. Scollegare la batteria è inutile, dato che in ogni caso viene disconnessa quando l'accensione è spenta.
Non conosco alcuna procedura diagnostica simile, a parte la cancellazione della memoria degli errori.

Saluti, Rainer.

Ich habe einen Link zum Steuergerätereset gefunden: [...]

Anche se non è proprio questo il posto giusto, ma se qualcuno fosse interessato, sono riuscito a integrare il sistema Votex-FFB nella chiave pieghevole! Se qualcun altro ne avesse bisogno, ecco il link:
http://www.markus-merk.de/index.php/technik/3-ksu-votex-ffb

merlino

Ciao,

Il link è però per un motore a benzina. In quel caso, viene eseguita l'adattamento della valvola a farfalla e altre operazioni simili.

Di solito, questa operazione viene eseguita tramite un dispositivo di diagnostica. La parola chiave è "impostazioni di base". Tuttavia, questo non ha molto a che fare con un reset.

Funziona con i motori 2.5 TDI o no? Ha senso farlo?

Ciao,

La domanda rimane: qual è il tuo obiettivo con questo? Hai qualche problema con il motore?

No, ma nelle FAQ si dice che è necessario dopo alcune modifiche, come filtri dell'aria sportivi o centraline, ecc. Ho installato un filtro dell'aria sportivo! Quindi, questo porta dei vantaggi, oppure no? Ho anche VAG-COM a disposizione... dovrebbe essere possibile farlo con quello, giusto? Potresti dirmi come fare? A patto che dia effettivamente dei risultati!

Grazie mille, grazie infinite.

Merlino.

merlin ha scritto:

Funziona adesso con il 2.5 TDI, oppure no? Ha senso farlo?

Lo dico per l'ultima volta, prima dell'ultima: non serve a niente! Puoi attaccare il tuo filtro sportivo al naso e, se vuoi, puoi attaccare un magnete risparmio carburante alla centralina, saldare dei fili con rivestimento bio-alghe per migliorare le emissioni allo scarico, staccare la corrente 20 volte, cancellare la memoria degli errori 150 volte e poi entrare nella modalità di reset!
Se non sei in grado di rispondere da solo alla domanda se la tua auto TDI ha subito una modifica del sistema di controllo della valvola a farfalla, allora non sei nel posto giusto!


NON PORTA A NULLA!

*borbottio* Quello con il magnete per risparmiare carburante... non ne abbiamo già parlato? *gg* E l'incrostazione biologica delle alghe... beh, forse è adatta a chi usa i motori a combustione interna (PÖL)? Era solo una domanda generale su se queste cose siano effettivamente utili, scusate!

...
Nessuno è perfetto.
...
I motori diesel non hanno né valvola a farfalla, né sonda lambda.

Giusto... Nessuno è perfetto...

Le nuove auto diesel (modello EU4) sono dotate di un corpo farfallato e alcune hanno persino una sonda lambda.

Il centralina dovrebbe avere un collegamento positivo continuo.
Altrimenti, non potrebbe conservare gli errori memorizzati nella memoria di errore.
Dopo aver scollegato la batteria, sicuramente non funzionerà più.

Dopo aver sperimentato con il sensore di massa d'aria, sono riuscito a...
L'auto ora va solo a 20 km/h (anche accelerando al massimo).
Pensavo che la centralina fosse guasta, ma dopo aver regolato la tensione della batteria...
tornava come nuovo.

Ma come si regola il valore lambda in un motore diesel?

Il centralina dovrebbe avere già un collegamento permanente al positivo della batteria.
Altrimenti, non potrebbe conservare gli errori memorizzati nella memoria di errore.

Avete mai sentito parlare di memoria non volatile?
Cos'è l'MSG? Non ha bisogno di suspense per mantenere alta la tensione.

Dopo aver scollegato la batteria, sicuramente non funzionerà più.

Certo che no!

Dopo aver sperimentato con il sensore di massa d'aria, sono riuscito a...
L'auto ora va solo a 20 km/h (anche accelerando al massimo).
Pensavo che la centralina fosse guasta, ma dopo aver regolato la tensione della batteria...
tornava come nuovo.

Coincidenza... potrebbe essere stata qualcos'altro.

Ma come si regola il valore lambda in un motore diesel?
Il sensore di ossigeno non viene utilizzato per la regolazione, ma per il monitoraggio dei valori dei gas di scarico.

Oggi l'ho provato giusto per curiosità, e non voglio esprimermi sulle prestazioni, perché potrebbe essere tutto frutto della mia immaginazione.
In ogni caso, prima di scollegare la batteria, avevo un errore nel sistema di gestione del motore (MSG) che indicava "superamento della gamma EGR", e questo errore è scomparso dopo aver ricollegato la batteria.
Si tratta di un modello TDI del 2005 (norma Euro 3).