AFN: Modalità di emergenza in caso di temperature esterne elevate

Ciao a tutti,

Eccoci di nuovo in quel periodo dell'anno: durante le giornate calde.
Il motore TDI AFN da 110 CV, prodotto nel 1997 e con 75.000 km, va in modalità di emergenza (limp mode) nello Sharan?
Questa volta mi sono preso in prestito un laptop VAGCom:

Erro di differenza di regola:

00575 - Pressione del collettore di aspirazione.
17-10 - Differenza di controllo - Intermittente.

Ho la sensazione che anche le prestazioni siano diminuite.
Cosa ne dite dei seguenti valori?
Secondo me, la pressione di sovralimentazione non è sufficiente, vero?
La pressione desiderata non dovrebbe essere raggiunta molto più rapidamente?
I valori vengono misurati a pieno regime nella terza marcia, su una leggera salita.
Ho già verificato che il VTG funzioni correttamente e che sia facile da manovrare.

EngSpeed SpecMAP ActMAP Ciclo di lavoro Posizione dell'acceleratore
TEMPO 861-945 Pressione Pressione Valvola di sovralimentazione
STAMP /min mbar mbar % %
0.01 1617 1428 1102 34.3 80.4
1.47 2037 1948 1234 41.0 100.0
2.94 2625 1948 1459 41.0 100.0
4.42 3318 1948 1765 41.4 100.0
5.89 4032 1938 1979 42.6 18.8
7.36 2772 1948 1255 43.8 100.0
8.83 2961 1948 1581 41.4 100.0
10.30 3213 1948 1816 41.0 100.0
11.78 3507 1948 1948 40.2 100.0
13.25 3780 1948 1969 41.8 100.0
14.72 3696 1061 1499 59.8 0.0
16.19 1218 979 1040 34.7 0.0
17.67 819 989 1020 24.7 0.0
80.97 3402 1785 1234 39.8 46.7
82.44 2877 1948 1163 39.8 71.8
83.91 3276 1948 1581 43.0 100.0
85.38 4011 1948 1938 43.0 100.0
86.86 4389 1112 1816 59.8 100.0
88.33 3045 1948 1448 43.4 91.4
89.80 2898 1020 1030 59.0 0.0
91.27 2625 1010 979 57.4 0.0
92.74 2352 1000 989 55.4 0.0
94.22 2373 1948 1142 42.2 100.0
95.69 2583 1948 1397 42.6 100.0
97.16 2898 1948 1663 41.0 100.0
98.63 3255 1948 1887 40.6 100.0
100.10 3612 1948 1989 41.8 100.0
101.58 3927 1948 1969 43.0 100.0
103.05 3675 1051 1663 59.8 100.0
104.52 2709 1010 1010 57.8 20.0
105.99 2541 1000 989 56.6 0.0
114.83 2142 979 1000 52.2 100.0
116.30 2163 1948 1153 40.6 100.0
117.77 2310 1948 1316 42.2 100.0
119.24 2583 1948 1561 41.4 100.0
120.71 2919 1948 1805 40.6 100.0
122.19 3297 1948 1969 41.8 100.0
123.66 3696 1948 1989 43.4 0.0
125.13 2478 1000 1030 56.2 0.0


Grazie e saluti.

Peter.

Per quanto riguarda i dati, la pressione di sovralimentazione non è riuscita a raggiungere il livello ottimale.
Non ci sono perdite di pressione nel collegamento tra l'elettrovalvola e il cilindro pneumatico, e nemmeno nel resto dell'impianto?

Esegui una diagnosi degli attuatori e osserva la turbina a geometria variabile (VTG): si verifica qualche cambiamento?

Forse la membrana del contenitore VTG è rotta, oppure, come menzionato, c'è una perdita nel sistema di controllo.

Se il sistema di controllo della pressione di sovralimentazione (VTG) è ancora funzionante, si può addirittura sentire la differenza tra la pressione di sovralimentazione minima e massima al minimo!

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