Altri motori diesel: quali marche scegliere?

Ciao,

Un piccolo sondaggio per decidere quali marche di veicoli aggiungere all'elenco.

Saluti, Rainer.

Ciao Rainer,

Sembra che Renault (che non fa parte del gruppo PSA) sia ancora un marchio interessante, soprattutto perché i suoi motori sono molto simili ai nostri TDI. Ad esempio, qualcuno del forum Kangoo ha applicato un articolo relativo al sistema AGR direttamente alla propria auto, con successo.

Credo che vorrei aggiungere un altro punto: "Motori turbodiesel di marche diverse da VAG", senza che questo divida o limiti la discussione; si potranno sempre aggiungere dettagli o restrizioni in seguito, se l'idea viene accettata.

Cordiali saluti,

Jan.

Ok, grazie! Non mi era chiaro quali aziende utilizzassero i motori diesel del gruppo PSA.

Saluti, Rainer.

Trovo la domanda molto difficile e non riesco a capire le combinazioni proposte.

PSA (Peugeot e Citroen) utilizza oggi esclusivamente i 'motori HDI', a volte dotati di sistema di rigenerazione del filtro antiparticolato. Si tratta di comuni sistemi common rail prodotti da Bosch. Prima dell'era degli HDI, questi modelli erano equipaggiati con una varietà di pompe di iniezione a distributore prodotte da Bosch e Lucas.

BMW collabora con le pompe di iniezione a distributore Bosch (VP36) dal 1987 e solo da pochi anni con il sistema Common Rail di Bosch. Fino a poco tempo fa, la 320d era ancora dotata di una pompa a pistoni radiali Bosch (VP44), mentre oggi è disponibile esclusivamente con tecnologia Common Rail.

Ford collabora con produttori di pompe di iniezione a distributore provenienti da tutto il mondo (Lucas, che oggi fa parte di Delphi, Bosch con i modelli VP 37, VP 20, VP 30 e VP 44). Attualmente, queste pompe sono state sostituite dai sistemi Common Rail, anche se in questo caso il fornitore è sempre Delphi.

Opel ha iniziato l'era moderna dei motori diesel nel 1996 con le pompe a pistoni radiali Bosch VP44, mantenendo la Bosch VP36 nell'Omega, che monta un motore BMW. Nel nuovo motore 1.7, è installata una pompa Denso giapponese. Probabilmente, Opel inizierà presto a installare motori Fiat, probabilmente con tecnologia Bosch Common Rail.

Oggi Mercedes utilizza esclusivamente sistemi common rail Bosch, ma fino a poco tempo fa erano disponibili diverse soluzioni: pompe a iniezione a più iniettori potenziate, pompe a iniezione a più iniettori elettroniche (con controllo della quantità, ma senza controllo dell'inizio dell'iniezione), i tradizionali sistemi Bosch VP36 presenti nella 290E e la pompa distributrice Lucas nella C 220.

La serie potrebbe continuare per pagine e pagine, e mi vengono in mente solo due possibili opzioni:
1. nuovi motori secondo sistemi (ad esempio, tutti con sistema common rail, tutti con sistema VP44, ecc.).
2. includere solo un produttore, perché anche solo questo è già abbastanza complicato.

Saluti da Lanz.