Servolenkung ohne Servopumpe fahren ?

[Traduzione in corso...]

Hi

ich hab ne irre Idee, und haette gerne Eure Meinung dazu:

Ist es technisch bedenkenlos, eine Servolenkung mit stehender Servopumpe zu fahren ?

Klar, man muss etwas mehr in den Armen haben, aber die 1500 km die ich Freitag in einer Woche abspule gehn doch eh nur geradeaus

Also Keilriemen der Pumpe ab und auf die Bahn.

Sollte sich im Spritverbrauch bemerkbar machen - hoffe ich.

m;

theoretisch auch unzulässig sein, weil es ab bestimmten Lenkkräften ein Lenkhilfe vorgeschrieben ist.

[Traduzione in corso...]

HI,

naja... VW spricht ja von 0,2 Liter oder so durch den Wechsel von der staendig laufenden Servopumpe einer hydraulischen Servolenkung zur nur bei Bedarf Energie verbrauchenden elektromechanischen Servolenkung der neueren Autos.

Von daher sind das bei 1500 km immerhin 3 Liter Diesel...

Ob es legal ist, weiss ich aber nicht.

Viele Gruesse,

Jan

[Traduzione in corso...]Hallo Martin,

da bist du nicht der erste.

Haben vor Jahren 2 identische Firmenwagen verglichen (wurden auch zusammen gekauft).

Beide Golf 3 Vari, EZ: 1995, 90 PS TDI (MKB kenne ich nicht, waren wohl 1Z), um die 180 TKm, und bei beiden MFA.

Die Idee war die selbe, Theorie zu Spritersparnis zu unterstützen.
(Entstanden bei einer Bierrunde )
Also erstmal beide Verbräuche bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten verifiziert/verglichen (nebeneinander auf Flugplatz gefahren).

Nun, einen Servo-Keilriemen ab und auf die Piste!
(Flugplatz, beide neben einander, keine el. Verbraucher)

Das Ergebnis war leider nicht berauschend.
Die Spritersparnis war fast zu vernachlässigen, 0,1 l/100Km wenn überhaupt!

Logisch, es liegt wohl daran, dass die Servopumpe auf Geraden ja auch nicht viel zu tun hat. Im Stadtverkehr wird das ganze wohl anders ausschauen, aber genau da willst du nicht auf Servo-Unterstützung verzichten.

Also lass die Servo-Pumpe ihre Arbeit verrichten.
Ist besser und vor allem sicherer.

Gruß, Georg

[Traduzione in corso...]technisch ist das kein problem...

aber es ist verdammt ekelig wenn man wirklich lenken muss. da reicht schon eine normale kurve auf der BAB aus. die arme werde da durchaus trainiert...

ich würde die pumpe nicht zu irgendwelchen experimenten abhängen, wenn dir tante erna vor die hütte fährt ists mit schnell mal ausweichen nicht so weit her, denn da musst du mit richtig kraft drehen.

ich musste mir das mal 3 tage wegen pumpendefekt antun, da lernt man wieder mal aufs auto zu verzichten...

im (un)falle könnte da auch probleme geben wenn ein sachverständiger feststellt das die servolenkung ausser betrieb war...

CU Gremlin

[Traduzione in corso...]

Citazione:

im (un)falle könnte da auch probleme geben wenn ein sachverständiger feststellt das die servolenkung ausser betrieb war...

Ich koennte ja einen alten, durchgerissenen dabei haben und im (un)falle geschickt plazieren

NA, is schon klar, ich werde dann wohl MIT Servo fahren.

Ausserdem wird das Maedel in Valencia austicken, wenn ich erst mal den ServoKeilriemen auflegen muss, bevor wir durch Andalusien cruisien koennen

Danke fuer die Ueberlegungen ... trotzdem haette ich Lust, es mal "in kleinerem Rahmen" zu testen

m;

[Traduzione in corso...]Also 3 l auf 1500 km (wenn überhaupt) ist ja nun wirklich nix; insbesondere, wenn ich noch auf deine Angabe von spritmonitor.de gucke da hast du im (rechten) Fuß erheblich mehr Einsparungspotential.

[Traduzione in corso...]

Also für drei Liter würde ich mich auch nicht unters AUto legen. Kann mir auch, wie schon oben beschrieben, nicht vorstellen, das die Pumpe bei nichtbetätigen der Lenkung einen Leistungsbedarf hat, der diese Maßnahme sinvoll machen würde.

[Traduzione in corso...]

rechter Fuss ???

Den brauche ich doch nur zum Abstuetzen in Linkskurven
Du meinst den linken Zeigefinger (an der SET Taste der GRA)

Ne, mal ernst. Du meinst, wenn ich es gemuetlich angehen lasse, nochmal die 5,4 zu schaffen.

Allerdings sind meine Winterreifen kleiner (185/60 14 statt 195/60 14)
Klar, ich werde nicht mit Box und Bleifuss das RhôneTal runterballern.

GRA 140 stell ich mir realistisch vor, dann dreht er ziemlich genau 3000 - ich kann ja mal die komplette Strecke loggen (muahahah)
Ups, geht net, das GPS haengt schon an COM ..

m;

rechter Fuss ???

Den brauche ich doch nur zum Abstuetzen in Linkskurven
Du meinst den linken Zeigefinger (an der SET Taste der GRA)Also auch so ne faule S** wie ich...

Ausserdem wird das Maedel in Valencia austicken, wenn ich erst mal den ServoKeilriemen auflegen muss, bevor wir durch Andalusien cruisien koennen

Ach, iss klar, ne

Deshalb hast du immer großen Wert auf (horizontalen) Platzangebot im Variant gelegt.
Dann hoffen wir doch alle, dass die Bonitta nicht enttäuscht wird ...

[Traduzione in corso...]

AAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHH

Ich hab das Maedel erwaehnt, um klarzustellen das auch die Schrauberei bei dieser Aktion einen Aspekt darstellt (naemlich dagegen).
Nicht um Euch die Nase lang zu machen oder diesen Eindruck zu erwecken.

Such mal nach meinen Beitraegen zu einem gewissen Polo SDI AKU (im ATD qualm Thread) - dann weisst Du, zu wem ich fahr.

m;

dann weisst Du, zu wem ich fahr.


Olé!
Dann wissen wir auch, was oder wen Du reparierst....

Sorry, aber wegen der mehr als marignalen Spirtersparnis lohnt sich dieser Aufwand nicht, zumal ein ABE-Verlust riskiert wird.
Wer sich schon in Valencia eine Frendin sucht, der hat auch 3 Liter mehr übrig und wird sicherlich nicht riskieren wollen, in der armen valencianischen Gegend an seinen Golf rumschrauben zu müssen...

btw/
Fahr weiter nach Süden, an der Costa Blanca ist es schöner....