DSG + Ottimizzazione motore = ?

Qualcuno ha già esperienza di ottimizzazione della centralina (chip tuning) in veicoli con cambio a doppia frizione (DCT)?
Sarei particolarmente interessato a sapere cosa succede con l'Audi A3 2.0 TDI. Dopo un aumento di potenza da 320 a 440 Nm e da 185 CV, c'è il rischio che il cambio DSG si guasti? Ho letto in altri forum che anche l'A3 con cambio manuale, anche con la potenza originale, a volte ha problemi con la frizione. Sembra che ci siano alcuni modelli in cui i componenti della frizione sono forniti da produttori diversi e non sono compatibili tra loro. Qualcuno sa qualcosa di più?
Sono sicuro che con il cambio manuale andrei meglio se volessi fare un chip tuning, ma al momento sono ancora tentato dal DSG.
Cordiali saluti.

Ciao.

Guarda qui sotto http://www.chiptuningforum.com/phpbbchip/viewtopic.php?t=3256&highlight=dsg, lì si parla di questo argomento.

Saluti.