Ruggine dopo la modifica chip

Ciao,
Ho riscontrato un problema strano:
Ho un motore 1.9 TDI da 110 cavalli.
Anno di costruzione: 1997. Chilometraggio: 120.000 km. Codice motore: AFN.
e quattro settimane fa, gli ho comprato delle patatine di un altro tipo.
dopo la modifica, dovrebbe avere circa 140 cavalli.
Dopo pochi chilometri, ho notato che l'auto emetteva molto fumo durante l'accelerazione. Sono quindi tornato dal meccanico, che ha ridotto leggermente la potenza, ma il fumo è rimasto. Tramite un test, ho scoperto che il sensore di massa d'aria fornisce valori errati.
Quindi, ho rimosso i filtri 'K' e 'N', ho messo il filtro originale e voilà, il problema è risolto.
Purtroppo, non c'è più fumo, ma si è anche persa potenza. Il motore semplicemente non ha la stessa grinta che aveva con il filtro K&N.
Ecco la traduzione:

Ora la domanda:
Ho bisogno di sostituire il misuratore di portata dell'aria? Oppure è normale che si comporti così a causa della rimappatura della centralina?
Sono davvero in difficoltà e ringrazio in anticipo chiunque possa darmi un consiglio.

Cordiali saluti, Max.

Ciao,

Quali valori ha fornito il sensore di massa d'aria "difettoso"?
Di solito, un sensore di massa d'aria difettoso provoca una minore produzione di fuliggine.
Qual è la pressione di sovralimentazione regolata dal tuo chip di tuning?

Saluti, Rainer.

Ciao,
Dopo l'installazione del chip, è normale che il motore produca un po' di fumo, ma ovviamente questo non deve essere eccessivo. Di notte, sotto i fari di altre auto, la situazione può sembrare più grave di quanto non sia in realtà.

Purtroppo, posso solo dire che il sensore di massa d'aria ha rilevato valori troppo alti (e in officina non amano che si controlli il loro lavoro).
Sopprattutto, so quanto so del chip, si tratta di un software sviluppato da un tuner esperto che lo ha installato senza problemi in molti modelli TDI. Quando utilizzo i filtri originali, tutto funziona bene, ma con i filtri K&N, il motore fuma.
e poi non emette solo un po' di fumo, ma una vera e propria nuvola nera, che è chiaramente visibile anche di giorno nello specchietto retrovisore.

Cordiali saluti, Marco.

Ciao Max,

Forse il tuo filtro K&N è semplicemente troppo oliato, o è stato oliato con un olio sbagliato, oppure è troppo sporco.
I cicli di pulizia indicati da K&N sono irrealistici.
A parte questo, personalmente non ho molta fiducia nei filtri dell'aria in tessuto; per i pro e i contro, si veda l'articolo "Confronto tra filtri dell'aria in carta e filtri dell'aria in tessuto".
Se il filtro originale risolve il problema, lascialo semplicemente lì.

Saluti, Rainer.