Ciao,
dato che il mio sistema di pressione alta (Golf 3 Variant, anno '95, motore 1Z) aveva una perdita nella parte alta, l'ho smontato per sigillarla.
Durante lo smontaggio, ho scoperto che una delle molle era rotta.
Quando ho chiesto al servizio Bosch, che si è dimostrato 'poco collaborativo', di procurarmi queste molle, mi hanno risposto: 'Ma cosa?' (poi hanno chiamato il capo).
Come è possibile?
Perché lo fate?
Non funzionerà mai!
Quando finalmente sono riuscito ad ordinare le molle, mi è stato detto che le ESP dovevano essere calibrate su un banco di prova, a causa della velocità di rotazione.
Ora la domanda:
È vero?
Quando ho chiesto se questo non fosse compito dell'EDC per il TDI, il capo ha risposto solo: 'Se credete che funzioni così'.
La mia conclusione: Servizio molto scortese e incompetente, solo il capo sembrava avere una certa conoscenza.