Consumo elevato AFB: cause e soluzioni.

Ciao ragazzi, un mio amico guida un'A6 V6 TDI (AFB) e da circa 2 mesi ha un aumento del consumo di carburante (circa 2 litri in più rispetto al solito), quindi in media circa 10 litri.

Abbiamo esaminato tutte le possibili fonti di errore che conosciamo, ma non abbiamo trovato nulla.

LMM è nuovo, tutti i filtri sono nuovi, anche gli alberi a camme sono in perfette condizioni, senza segni di usura. La valvola KGE non è ostruita e il catalizzatore sembra funzionare correttamente. La cinghia di distribuzione è stata sostituita due settimane fa e l'anticipo di accensione è stato regolato correttamente.

L'auto funziona bene, l'accelerazione e la velocità massima sono normali, anche se fa un po' fatica ad avviarsi quando è fredda.

Come ho detto, il consumo è davvero molto alto. Io stesso ho guidato una A6 V6 TDI fino a poco tempo fa e non ho mai superato gli 8 litri.

Sarebbe fantastico se qualcuno avesse un'idea di cosa potrebbe causare questo problema.

Saluti.
Al.

Ciao,

Avete verificato se il circuito del turbocompressore (tubi/connessioni) e il radiatore dell'aria di carica sono a tenuta stagna?

Saluti, Rainer.

Il sensore di temperatura è stato controllato o, per prova, sostituito?

Abbiamo verificato la distanza in linea d'aria, ma se ci fosse una perdita, non dovrebbe funzionare molto peggio?

@Mullemaus:

Quale sensore di temperatura intendi?


Quello che gli è ancora capitato di notare è che il motore non raggiunge la temperatura di esercizio. Anche durante i viaggi più lunghi, l'indicatore della temperatura non supera i 70°.

Saluti.
Al.

Ciao,

Citazione:

Quindi, non abbiamo verificato la distanza in linea d'aria, ma se la tenuta non fosse buona, non dovrebbe funzionare in modo significativamente peggiore?

Dipende dalla dimensione del foro. Un sistema di ventilazione costante nel vano motore, ovviamente, consuma carburante.

Il consiglio sull'utilizzo di un sensore di temperatura è valido, poiché molte centraline motore regolano il punto di iniezione del carburante in modo diverso quando il motore è freddo, il che può portare a un maggiore consumo di carburante.
Innanzitutto, bisogna verificare se il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento sul motore è difettoso; in caso contrario, sostituire il termostato. 70°C sono troppo bassi.

Saluti, Rainer.

Bene, allora, hai fatto sostituire la cinghia (o l'hai sostituita tu stesso) due settimane fa e non hai cambiato anche il termostato?
Se devi farlo da solo, devi smontare tutto e sostituire il pezzo difettoso. Se invece lo ha fatto un'officina, allora iniziano le discussioni...
Nella sostituzione della cinghia di questo motore, è consigliabile sostituire sempre anche la pompa dell'acqua e il termostato. Questo, sebbene non spieghi l'aumento dei consumi, rappresenta comunque un punto di partenza.
Prima della sostituzione della cinghia, consumava già troppo?

Potrebbero essere gli iniettori. Prova ad utilizzare un additivo per la pulizia del sistema di iniezione oppure fai un trattamento con olio a due tempi. Aggiungi 1/2 litro di olio a due tempi a un serbatoio pieno per 1/4 (precedentemente miscelato con gasolio) e poi guida, preferibilmente in autostrada.

Rispondi.

Ah, sì, quanti chilometri ha percorso il veicolo?