erhöhter Verbrauch beim AFB - woran kann das liegen?

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Hallo Jungs, ein Freund fährt einen A6 V6 TDI (AFB) und er hat seit ca 2 monaten einen erhöhten Spritverbrauch (ca 2 Liter mehr als sonst) also im Schnitt ca 10 Liter.

Wir haben schon alle uns bekannten Fehlerquellen angeschaut, sind aber nicht fündig geworden.

LMM ist neu, alle Filter sind neu, Nockenwellen sind auch top, keine Einlaufspuren, KGE ist auch nicht zugesetzt, Kat scheiint auch nicht zugesetzt zu sein. Zhnriemen ist auch vor 2 Wochen gemacht worden, Förderbeginn ist korrekt eingestellt worden.

Das Auto läuft auch ganz OK, Beschleunigung und Vmax sind normal allerdings springt es im kalten Zustand etwas schlecht an.

Wie gesagt nur der Verbrauch ist halt enorm hoch, ich habe selber bis vor kurzem einen A6 V6 TDI gefahren und habe eigentlich nie über 8 Liter gebraucht.

Wäre super wenn jemand einen Tipp hätte, woran das liegen kann.

Gruß
Al

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Hi,

habt Ihr denn auch geprüft, ob die Ladeluftstrecke (Rohre/Verbindungen) bzw. der Ladeluftkühler dicht sind?

Grüße, Rainer

[Translating...]Temperaturgeber geprüft oder mal testweise getauscht?

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Also die Luftstrecke haben wir nicht geprüft, aber wenn der nicht dicht wäre, müsste der dann nicht deutlich schlechter gehen?

@Mullemaus:

Welchen temperaturgeber meinst du?


Was ihm noch aufgefallen ist, ist dass der Motor nicht auf Temperatur kommt. auch bei längeren Fahrten kommt die Temperaturanzeige nicht über 70°

Gruß
Al

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Hi,

Quote:

Also die Luftstrecke haben wir nicht geprüft, aber wenn der nicht dicht wäre, müsste der dann nicht deutlich schlechter gehen?

kommt auf die Größe des Lochs an. So ein ständiger Laubbläser im Motorraum kostet natürlich schon Sprit.

Der Tipp mit dem Temperaturgeber ist auch gut, viele Motorsteuergeräte regeln den Spritzbeginn bei kaltem Motor anders: Folge mehr Spritverbrauch.
Also erstmal checken ob der Kühlmitteltemperaturgeber am Motor einen weg hat, wenn nicht Thermostat ersetzen. 70°C sind zuwenig.

Grüße, Rainer

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Na dann mal Prost, du hast vor 2 Wochen den Riemen machen lassen (oder selbst gemacht) und das Thermostat nicht mit gewechselt?.
Wenn selbst gemacht musst du alles nochmal abbauen und diese Teil zu ersetzen, wenn es eine Werkstatt gemacht hat dann fangen nun die Diskussionen an...
Wasserpumpe und Thermostat sollen bei diesem motor beim Riemenwechsel immer mit gewechselt werden. Dies erklärt zwar den erhöhten Verbrauch nicht, doch ist schon mal ein Ansatz.
Vor dem Riemenwechsel hat er auch schon zuviel verbraucht?

Es könnten noch die Einspritzdüsen sein. Schick mal ein Reiniger durch oder mach eine 2 Takt-öl Kur. Bei 1/4 Vollem Tank 1/2L 2T Öl rein (vorher mit Diesel mischen) und dann fahren, am besten Autobahn....

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Ach ja, wieviel hat die Kiste gelaufen?