Sensore di pressione: test e verifica

Ciao.
sono nuovo/a qui
Vorrei sapere come posso testare il sensore Bosch da 200 kPa nel mio sistema di controllo per verificare se funziona correttamente.
Si può dissaldare e poi misurare?
Resistenza o qualcosa del genere?

Ciao,

Non pensi che sarebbe più semplice fornire aria compressa a una pressione di 0-1 bar e poi controllare tramite la diagnostica cosa indica la centralina?
Almeno, in assenza di pressione aggiuntiva, il valore di pressione rilevato dovrebbe essere approssimativamente lo stesso di quello misurato dal sensore di pressione ambientale. In entrambi i casi, a seconda delle condizioni meteorologiche e dell'altitudine, il valore si attesta tra 900 e 1050 millibar.

Saluti, Rainer.

Mi scusi, avevo dimenticato di scrivere che voglio sostituire il sensore da 200 kPa con un sensore usato da 250 kPa, e volevo testare il 250 prima di staccare il 200, visto che ieri era già piuttosto tardi .
Non preoccupatevi, la STG verrà poi regolata correttamente sul rullo.

Ciao,

Chi adatta l'unità di controllo a un altro sensore dovrebbe sicuramente conoscere l'aspetto del segnale di uscita del sensore della pressione di sovralimentazione, non credi?



Oppure sei tu?

Saluti, Rainer.

No, non sono io, sarebbe bello .
Se dovessi andarci e il sensore fosse rotto, avrei fatto un viaggio inutile.

Ciao,

Ecco la mia esperienza con il mio motore V6 TDI.

Volevo testare l'ingresso del mio sistema di controllo su tutta la sua gamma. Tuttavia, a motore fermo, non sono riuscito a misurare valori superiori a circa 0,4 bar al di sopra del valore nominale. A quel punto, il sistema di controllo è entrato in modalità di emergenza e ha indicato solo 0,4 bar più 1000 mbar di pressione ambiente. Tutto questo, anche se il motore era spento.


Immagino che sia così per tutte le aliquote fiscali.


Probabilmente è adatto solo a persone esperte che sappiano cosa stanno facendo.

In bocca al lupo, Rainer.

perché è pertinente all'argomento.
Quali sono le tolleranze accettabili per i sensori di pressione?
Ecco la traduzione:

'Ad esempio, nel sensore di pressione atmosferica della centralina, ho letto un valore di circa 860 mbar, mentre nel sensore di pressione di sovralimentazione ho letto un valore di 960 mbar (lettura effettuata con il motore spento). Sembra che entrambi i valori siano troppo bassi e che ci sia una differenza tra loro. In base all'esperienza, quali sono i valori normali per questi sensori e cosa si può fare per risolvere il problema?'

Nessuno ha un'idea?

Ciao,

960 millibar possono essere plausibili, dipende dalle condizioni meteorologiche e dall'altitudine. Trovo che una differenza di 100 millibar sia un po' eccessiva, da me la differenza è minore.
Oppure, è stato già modificato saldando dei componenti sulla centralina o sul sensore di pressione, come nel cosiddetto "tuning da 10 cent"?

Saluti, Rainer.

Quindi, la centralina è perfettamente originale e non è stata manomessa, tuttavia, l'officina ha dovuto saldare il cavo vicino al sensore di pressione di sovralimentazione a causa di un morso di un tasso.
- per quanto riguarda la pressione atmosferica: normalmente siamo sempre intorno ai 1000 millibar, dipende dal tempo. Attualmente, ad esempio, sono 1033. Non posso dire il valore esatto di allora, ma ci sarebbero dovute essere circa 140 millibar di differenza tra il valore attuale e quello desiderato. Se la mappa per la limitazione della pressione di sovralimentazione inizia a funzionare già a circa +/- 860 millibar (cosa che non so), capisco anche perché attualmente è a 33 millibar in più rispetto al solito. Funziona relativamente bene nella gamma di giri inferiori e medi (anzi, con l'aria fredda funziona ancora meglio), ma è così?

Ciao,
così funziona
Posso ricalibrare i sensori per un intervallo di 300 kPa?