Sostituzione della cinghia di distribuzione per motori T3 KY, CS, JX

Ciao, qualcuno conosce una guida online per la sostituzione della cinghia di distribuzione nei motori sopra indicati? Dovrebbe essere la stessa procedura per tutti. Ho già cercato in questo forum, ma ho trovato solo guide per motori TDI VP37 e PD... sono grato per qualsiasi consiglio!

È sostanzialmente sempre la stessa cosa . Per questo, come meccanico esperto, non hai più bisogno di istruzioni .

OT con spessimetro per albero a camme, marcatura dell'albero motore e bloccaggio del sensore di posizione dell'albero motore . Non saprei subito quale lato, ma nel forum dedicato ai proprietari di T3, dovrebbe esserci qualcosa di simile.

Grazie, questo è già qualcosa.
È la mia prima cinghia di distribuzione

Come faccio a staccare la cinghia dalla puleggia? Non riesco a contrattaccare, probabilmente dovrò invertire l'albero motore.

La puleggia dovrebbe essere fissata con viti a brugola. Per rimuoverla, lasciare la cinghia a V in posizione e svitare le viti con una chiave a brugola di buona qualità, eventualmente dando qualche colpo con un martello per facilitare lo sbloccaggio (se necessario ). Dovrebbe andare molto bene

La pagina era molto buona in passato, ma ora molti dei link non funzionano più .

Purtroppo, non posso accedere a URL esterni, quindi non posso tradurre il testo presente nella pagina web fornita.

Ho eseguito prima la sostituzione della cinghia di distribuzione sul modello 1Z.

Anche per il modello JX è la stessa cosa: i pezzi sono quasi tutti identici.

Semplicemente, il modello TDI ha la puleggia di tensione semi-automatica, mentre nel T3 è necessario, in realtà, utilizzare ancora il dispositivo VW210 per misurare e verificare se la cinghia di distribuzione è correttamente tesa. Abbiamo semplicemente fatto una prova "a naso" - se necessario, possiamo fare un confronto con il motore TDI .

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